科普：四驱车底盘哪个好？

在汽车的世界里，四驱系统一直是很多人关注的焦点，到底四驱车底盘哪个好呢🧐 这得从不同类型的四驱系统说起。

适时四驱系统

适时四驱系统可以说是城市通勤和应对一般特殊天气的小能手🚗。它平时以后轮驱动为主，遇到需要的时候能自动切换成四驱模式。就像本田CR-V，指导价在18.59 - 26.39万，底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆，i - MMD混动系统稳定性超棒👍，还有L2辅助驾驶和后排独立空调。不过它后排隔音效果一般。丰田RAV4荣放也不错，指导价17.58 - 26.08万，TNGA架构调校，Dynamic Force引擎匹配E - Four四驱，燃油经济性特别出色，但内饰塑料感有点强。这种适时四驱系统很适合在城市里日常上下班，遇到雨雪天气也能轻松应对。

全时四驱系统

全时四驱系统就像是全天候的守护者🛡️，不管什么时候，四个轮子都在驱动。凯迪拉克XT4，指导价23.97 - 31.47万，底盘配置有RTD电子阻尼 + 多连杆后悬，200mm的离地间隙，弯道支撑性比同级别车型都好，豪华感和稳定性都有了，就是油耗有点高。领克01指导价18.59 - 26.39万，CMA架构 + 第六代智能四驱，100ms动力分配响应，交叉轴脱困能力厉害，科技配置丰富，不过车机流畅度还有提升空间。要是经常在复杂路况或者冰雪路面行驶，全时四驱车型是比较稳妥的选择。

分时四驱系统

分时四驱系统可是专业越野爱好者的心头好🏜️，它需要手动切换驱动模式。丰田普拉多指导价45.98 - 60.88万，非承载式车身 + 中央差速锁，在泥地、沙漠里的脱困能力那在业内都是顶尖水平，可靠性经过了长期验证，就是在城市里开油耗会比较高。如果是要进行专业越野或者重载脱困，分时四驱系统绝对是首选。

总之，选四驱车底盘要根据自己的实际需求来。城市通勤选适时四驱；冰雪或复杂路况用全时四驱；专业越野就选分时四驱。试驾的时候要重点关注底盘对颠簸的过滤效果和四驱切换响应速度🚙。