汽车行驶系配件：轮胎换一个还是一对？

宝子们，开车的时候肯定都纠结过，轮胎到底该换一个还是一对呀🧐 今天咱就来好好唠唠这个事儿~

新车/低里程车（≤5000公里）怎么选

要是你的车里程数低，同轴轮胎磨损差异小（胎纹深度差≤1mm），那单独换受损轮胎是可行的。不过得和原胎保持同品牌、规格、花纹，最好装在驱动轮，还要做动平衡哦，这样能保证车子稳定行驶🚗

高里程车（＞2万公里）的选择

当车开了2万公里以上，轮胎磨损超过胎纹深度50%，建议换同轴一对。别小看新旧轮胎混用，刹车跑偏、湿地打滑风险可能增加30%呢，四驱车型搞不好还会损伤传动系统，所以谨慎为妙😟

四驱车型要注意

四驱车型对轮胎要求更高，四轮磨损同步率得＞90%。要是单个轮胎损坏，不差钱就直接换四轮；预算有限的话，至少换同轴一对，不然影响四驱性能，驾驶体验也大打折扣🤔

必须全换的安全红线

有些情况哪怕单胎损坏也得全换。比如轮胎用超5年或老化龟裂，胎侧鼓包、补胎超3次，还有胎纹深度≤1.6mm（低于硬币国徽顶部）。这些情况都意味着轮胎性能大幅下降，安全隐患大，全换才安心😎

预算有限时的方案

要是预算不够，优先换驱动轴一对，新胎装后轮能防甩尾，旧胎移到非驱动轴过渡。但要注意新旧花纹深度差需≤3mm，这样也能在一定程度上保障行车安全和性能啦💰

咱换轮胎，安全第一是原则，经济适用也得考虑，平时还要定期检查，每5000 - 8000公里做轮胎换位。换完轮胎记得做动平衡，开车留意方向盘，雨季前检查轮胎排水性能。希望这些能帮到大家，让咱们的出行更安全🚙