汽车行驶系配件：换轮胎一个还是一对？

家人们，在给爱车换轮胎时，是不是常常纠结该换一个还是一对🤔？这可不是个小问题，关乎行车安全和驾驶体验呢，今天就来给大家详细讲讲！

可单独换 1 条轮胎的情况🚗

新车或行驶里程在 1 万公里内的车，如果同轴轮胎磨损差异小，而且新胎与原胎品牌、规格、花纹完全相同，那单独更换受损轮胎没问题😃。另外，要是遇到扎钉、鼓包等突发状况，也能临时换单条轮胎过渡，但得在 3 个月内完成同轴轮胎更换哦🧐。

建议更换同轴一对的情况👯

行驶里程超 2 万公里的高里程车辆，新旧轮胎抓地力不同，容易导致颠簸、跑偏，所以建议成对更换同轴轮胎🚶。还有哦，前驱车优先换前轮，后驱车优先换后轮，遵循驱动轮优先原则，保证驱动轴抓地力均衡🚙。要是轮胎有明显老化特征，像胎纹深度≤1.6mm，或者使用超过 5 年，哪怕单条损坏，也最好换一对啦😎。

必须更换四个轮胎的情况🙅

四驱车型，比如奥迪 quattro 等，为了避免分动器、差速器受损，必须四轮同步更换轮胎🤦。要是经常跑高速，或者追求操控稳定性，四轮同步更换能降低 40%湿滑路面侧滑风险呢🚧。另外，轮胎使用超 6 年或里程≥6 万公里，重度磨损老化，建议整体更换来保障安全💪。

换轮胎的注意事项❗

换完轮胎后，动平衡与四轮定位可不能忘，这能让轮胎更好地工作🛠。平时每 5000 - 8000 公里进行一次轮胎换位，能让轮胎磨损更均匀。还有哦，同轴轮胎必须保持相同品牌、规格、花纹，不然会影响驾驶性能的🚫。

总之，预算充足的话首选四轮全换，性能更均衡；常规情况优先换同轴一对，驱动轴优先；四驱、高龄胎、高性能需求必须四轮同步换。大家记住了吗🤗？