机油0w一30和0w一40区别是啥？

宝子们，是不是每次给爱车选机油的时候，看到0W - 30和0W - 40就一脸懵😵？今天咱就来好好唠唠这俩的区别！

高温性能大不同

根据多年经验，这两款机油在高温性能上那可是有明显差别的🤔。0W - 40里的“40”，代表在100℃时运动粘度大概在14.5cSt左右，能形成比较厚实的油膜。就像给发动机穿上了一件厚厚的铠甲🛡️，在涡轮增压发动机那种高温高压的工作环境下，更能抵抗剪切力。而0W - 30的“30”，对应的粘度约为10.6cSt，油膜相对薄一些，但是人家流动性强啊💧，适合那些精密加工的新发动机，能减少能量损耗，就像给发动机装上了顺滑的小轮子，跑得更轻松~

适配场景各有千秋

• ✅自然吸气发动机的宝子，优先考虑0W - 30哦。现在很多新一代自然吸气发动机，像丰田Dynamic Force、本田Earth Dreams这些，内部间隙比较小。低粘度的0W - 30更有利于快速润滑，冬天冷启动的时候也更顺畅，而且还能省点油，大概能省3% - 5%呢💰。

• ✅要是开涡轮增压车的，那0W - 40就是你的不二之选啦。像德系EA888、奔驰M264这些涡轮机型，工作温度能达到150℃呢🔥。这时候就需要高粘度的0W - 40来维持油膜强度，要是你喜欢激烈驾驶或者经常跑长途高速，它的抗磨保护就更能派上用场啦！

车况不同选择有别

💡开了8万公里以上的老车，发动机间隙会增大，这种情况建议逐步改用0W - 40，它能填补磨损带来的间隙。还有在北方极寒地区（-30℃以下）的小伙伴，建议全年都用0W机油，这样能确保低温时的泵送性，让发动机在寒冷天气也能正常运转🚗。

总之呢，0W - 30适合追求燃油经济性的新款自然吸气车，0W - 40则是涡轮增压和高里程车的好帮手。宝子们要根据自己爱车的发动机类型、使用年限和驾驶习惯，选对合适的机油粘度，让发动机一直保持最佳状态哦🥰！