
咱们先来说说计费方式,现在主流是按轴收费,根据车辆轴数确定基础费率。像两轴货车,蓝牌的一般 0.45 - 1 元/公里,黄牌的又不一样;六轴货车大概在 2.2 - 2.8 元/公里。不过有些没安装称重设备的道路,就按计重收费,按“吨·公里”算,要是超载了,那费用可是阶梯式上涨。再讲讲超载惩罚机制,超载 30%内,超重部分按 1 - 3 倍费率收;30% - 100%,超重部分按 3 - 6 倍费率收;要是超过 100%,超重部分直接 6 倍费率,这可太狠啦!
不同省份收费标准有差异,给大家列几个典型的。安徽,两轴货车蓝牌 0.45 元/公里,黄牌 0.9 元/公里,六轴货车 2.2 元/公里;浙江,两轴货车蓝牌 0.45 元/公里,黄牌 0.841 元/公里,六轴货车 1.747 元/公里;河南,两轴货车蓝牌 0.45 - 0.55 元/公里;江苏,两轴货车蓝牌 0.45 元/公里,黄牌 0.977 元/公里,六轴货车 2.2 元/公里。长三角地区六轴货车单公里费用普遍超 2 元,空满载差异明显,这种情况优先选“按车型收费”更划算。
短途运输的话,选两轴蓝牌车,费用低还能在城区方便通行;长途重载就得好好平衡轴数和载重,别“大车小用”浪费钱。超载这块一定得注意,超载 30%以上费用蹭蹭往上涨,配货的时候最好预留 10%重量余量。还有绿通政策,运输鲜活农产品符合条件,像装载量≥80%就能免过路费,不过得从指定入口查验。