科普发动机活塞顶碰气缸盖4大原因

在汽车发动机的运行过程中，发动机活塞顶碰气缸盖是一个需要重视的问题，它可能引发一系列故障。下面为大家详细科普其4大原因。

连杆瓦盖安装错误

维修过程中，若连杆瓦盖装反或与其他连杆盖混装，即便螺丝拧紧，瓦块也会呈椭圆形。发动机运转时，活塞因惯性作用撞击气缸盖，会产生清脆的“嗒嗒”声，断油后异响也不减弱，且缸盖振动明显。

连杆瓦损坏

当连杆瓦出现磨损或破裂情况，活塞就会因惯性碰撞气缸盖。这种异响会随着发动机转速升高而增大，但常常会被化瓦噪音掩盖，所以需要仔细辨别，才能及时发现问题。

连杆螺栓松动

使用旧螺栓或者未按照标准扭矩拧紧，都可能致使螺栓松脱。这会让活塞的运动轨迹发生偏移，从而间歇性地顶碰气缸盖，严重时甚至可能击穿缸体，后果十分严重。

异物进入燃烧室

维修时若有螺丝、垫片等金属件不慎掉入燃烧室，就会占据活塞的运动空间，进而引发硬性碰撞。碰撞造成的损伤多呈现为不规则的凹痕，影响发动机正常运行。

发动机活塞顶碰气缸盖多源于维修疏忽或零件老化。日常要严格遵循装配规范、定期检查关键部件、保持维修环境清洁。若发动机有异响或动力异常，需立即停机检修。