分享为什么后驱车容易打滑

在汽车驾驶中，后驱车常常给人一种操控感十足的印象，但很多人也发现后驱车似乎更容易打滑，这是为什么呢🧐 下面就来详细说说：

重量分配失衡因素

后驱车的发动机、变速箱等重要部件大多集中在前舱，这就导致前轴负载占比通常会超过 55%🚗。如此一来，后轮对地面的压力就相对不足啦。在雨雪天气的路面，或者急加速的情况下，后轮所产生的摩擦力很难支撑车辆的动力输出，于是就容易出现空转打滑的现象。

驱动特性差异影响

后驱车是通过后轮“推”动车身前进的，这和前驱车前轮“拉”动的方式不同🚙。在低附着力的路面上，这种推动的动作会让车尾更容易出现横向滑动。尤其是在爬坡或者弯道加速的时候，推力方向和行驶方向会形成夹角，这无疑加剧了车辆失控打滑的风险。

转向动态特性作用

当后驱车过弯时，更容易出现转向过度，也就是大家常说的“甩尾”现象🏎。这是因为后轮的驱动力可能会突破轮胎的抓地极限，如果驾驶者对油门控制不好，或者修正动作不及时，车辆就很容易旋转失控。不过，这也是为什么很多漂移表演都会选用后驱车啦。

物理环境限制情况

在冰雪路面，摩擦系数仅仅是干燥路面的 1/10，而后驱车的动力输出轴长度比前驱车要多出 30 - 50cm。动力传递过程中的扭矩损耗，就需要更大的油门来弥补，这无疑进一步放大了打滑的概率。要是没有更换雪地胎，打滑概率更是会提升 80%以上。

所以呀，后驱车容易打滑主要是受到这些因素的影响。大家在驾驶后驱车的时候，一定要多留意路况，谨慎驾驶🚘。