比亚迪dmi原理分享 🚗

比亚迪 DM-i 超级混动系统一直备受关注，它究竟是如何工作的呢？今天就来给大家详细分享一下比亚迪 DM-i 的原理。

纯电模式（EV）

当电池电量较为充足，即 SOC≥25% 时，车辆进入纯电模式。在这个模式下，驱动电机成为车辆动力的唯一来源，发动机全程处于休眠状态。此时的驾驶感受和纯电动汽车一模一样，不仅油耗为零，而且车内静谧性极佳，噪音低于 35 分贝。像秦 PLUS DM-i，纯电续航可达 120km，对于日常短途通勤来说，完全可以满足需求，既环保又安静。

串联模式（增程）

当电量不足或者车辆处于低速行驶状态时，串联模式就发挥作用了。这时，1.5L 骁云发动机启动，它会保持在高效转速区间进行发电。所产生的电能直接供给驱动电机，要是有多余的电量，就会存入刀片电池。在这种模式下，车辆的亏电油耗最低可达 2.9L/100km，特别适合在城市拥堵路况中行驶，不用担心电量不足的问题。

并联模式（双动力输出）

在急加速或者爬坡等需要强大动力的情况下，并联模式开启。此时，发动机和电机共同发力驱动车轮，双动力叠加能够爆发出 650N·m 的峰值扭矩。以汉 DM-i 为例，它的零百加速只需 7.9 秒，而综合油耗仍能控制在 4.2L/100km，真正做到了性能与节能兼顾，让驾驶者在享受强劲动力的同时，也无需为油耗担忧。

高速直驱模式

当车速超过 70km/h 后，高速直驱模式上线。离合器结合，发动机直接驱动车轮，这样做的好处是减少了能量转换过程中的损耗。其传动效率高达 97.5%，在高速巡航时油耗低至 4.5L/100km，相比传统燃油车节能 30% 以上。

比亚迪 DM-i 超级混动系统以电驱为主、油驱为辅，通过独创的「四域融合」智电架构，实现了毫秒级的模式切换。刀片电池、高效发动机与智能能量管理相互协同，既带来了纯电车般的静谧体验，又有效解决了续航焦虑问题，在各种场景下都能实现高效节能，不得不说这一技术十分厉害。