自动驾驶级别如何分级🧐

在汽车科技飞速发展的当下，自动驾驶逐渐走进我们的生活。但你真的了解自动驾驶级别是如何划分的吗🧐 下面就为大家详细解读。

L0 级（应急辅助）

L0 级是自动驾驶的基础阶段。此时，方向盘、油门刹车的控制权完全在驾驶员手中。系统主要起到预警提示作用，像碰撞预警能及时提醒驾驶员潜在危险，ABS 防抱死则在紧急制动时防止车轮抱死，不过驾驶全程责任都由驾驶员承担。

L1 级（部分辅助）

到了 L1 级，系统开始发挥一定的控制能力。它可以单独控制方向或者速度，比如常见的定速巡航，能让车辆保持设定速度行驶；车道偏离预警则能在车辆偏离车道时发出提醒。但驾驶员必须全程监控车辆状态，确保行车安全。

L2 级（组合辅助）

L2 级实现了方向和速度的同时控制，具备全速自适应巡航与车道居中保持等组合功能。目前市场上超 90%的量产车都处于这个级别。不过，即便车辆有了这些功能，驾驶员还是要手扶方向盘，随时做好应对突发情况的准备。

L3 级（有条件自动驾驶）

L3 级是一个重要的分水岭。在高速等封闭道路环境下，车辆可以完全接管驾驶任务，驾驶员甚至能短暂分神，但必须在 10 秒内接管。而且在部分场景下，车企开始承担一定责任，只是受法规限制，量产车相对较少。

L4 级（高度自动驾驶）

L4 级的自动驾驶能力更进一步，在限定区域如园区、固定路线等，车辆能够完全自主行驶，无需人工干预。目前已在北京、上海等地开展 Robotaxi 试点，责任也由系统承担，这无疑是自动驾驶发展的重要成果。

L5 级（完全自动驾驶）

作为自动驾驶的终极目标，L5 级能实现全场景、全气候的自动行驶，届时车内或许不再需要方向盘和踏板。不过，目前这一等级尚处于技术验证阶段，距离大规模应用还有很长的路要走。

总之，了解自动驾驶级别分级，有助于我们更好地认识汽车的自动驾驶功能。买车时，L2 级功能通常就已够用；想体验前沿科技，不妨关注 L4 级 Robotaxi 试点。而 L3 级作为责任划分的关键点，更是值得关注🚗