五菱荣光小卡专用车外观图（图文版🖼️）

工作几年后，为了开启自己的小生意，2021年8月我入手了五菱荣光小卡专用车2021款1.5L单排翼开启售货车电动飞翼款L3C，目前跑了2万多公里，主要用来拉货做生意。

💄 颜值控评分

它的外观是那种简约实用的风格，车身线条硬朗干脆，虽然没有特别酷炫的设计，但很耐看，满满的工业风。这种简约风在一众车型里，识别度超高，拉着货物走在路上，非常醒目。而且这种经典的造型，感觉永远不会过时，很符合咱实用派的审美。

🧸 座舱研究所

内饰材质是比较常见的织物座椅和塑料方向盘，虽然不是啥高档货，但胜在耐用、好打理。车内设计语言简单直接，各种按键布局清晰，上手特别容易。最人性化的就是那个标配AUX接口啦，开车的时候能听自己喜欢的歌，解闷儿。就是这塑料方向盘手感一般般，要是能包个皮就完美了。当年这配置这个价，性价比挺不错，现在来看，依然很能打。

📦 空间魔法师

主驾空间宽敞，我175cm的个子坐进去，头部和腿部都有不少余量。后排基本不坐人，就用来放一些零碎的小物件。货箱尺寸是2554×1492×1415mm，装货能力杠杠的。上次进了一大批货，满满当当装进去，毫无压力。而且翼开启的设计太方便了，装卸货轻松不少。平常去超市采购或者拉点露营装备，都不在话下。

🎮 操控实验室

• 1.5L的发动机，动力谈不上多强劲，但日常拉货完全够用，加速的时候还算丝滑。
• 手动挡换挡也比较清晰，就是没有转向助力，原地打方向有点费劲，不过开起来之后就还好。
• 方向盘握感一般，底盘有点硬，过减速带的时候能明显感觉到颠簸。对于我这种老司机来说还好，新手或者女性朋友可能得适应一下。

🛋 舒适度真相

座椅支撑性一般，长时间开车腰有点累，后来自己买了个腰靠，好多了。隔音效果不太好，车速一快，风噪和胎噪就比较明显。空调选装了手动的，制冷效果还行，能满足基本需求。

⛽️ 能耗报告单

NEDC综合油耗是6.6L/100km，实际开下来，城市路段大概7L左右，高速能低一些，6.5L上下。加油频率嘛，看拉货跑的里程，反正挺方便，到处都能加到油。在同级车里，油耗表现中规中矩，比较稳定。

五菱荣光小卡专用车就是咱小本生意人的赚钱好帮手。每次开着它去进货、摆摊，停在路边，那独特的翼开启造型总会吸引不少人驻足观望，回头率超高，感觉自己的小生意都更有面子啦！