五菱之光新能源图片大全大图，细节控福音

工作几年，为了日常通勤和偶尔的小搬家更方便，在今年 2 月入手了五菱之光新能源 2025 款 EV 201km 舒适型，目前开了 3000 多公里啦，主要就是用于平时上下班通勤。今天来给大家分享下我的使用感受~

💄 颜值控评分

外观走的是简约实用风，方方正正的造型，经典又耐看，虽然不是那种特别炫酷的运动风格，但很有亲和力，越看越喜欢。而且这种造型在装卸东西的时候特别方便。我没有进行改装，原厂的设计就很戳我。比起一些同级车型，它的辨识度超高，开在路上回头率也不错。

🧸 座舱研究所

内饰是全黑的，比较耐脏。整体设计语言很简洁，操作起来一目了然。座椅是织物材质的，坐起来还算舒服。最人性化的就是有很多小的储物槽，可以放放钥匙、手机啥的。不过吐槽一下，手动空调调节起来有点麻烦。当年买的时候 5.08 万，这个配置在同价位里算是比较实在的了，现在看价格也没什么大变化。

📦 空间魔法师

乘坐空间对于我这种小个子来说完全足够，主驾很宽敞，后排坐两个人也不会觉得挤，还能轻松安装儿童座椅。储物空间超惊喜，中控有小格子，后备箱平常容积 527L，把后排座椅整体放倒后，最大能到 1117L ，上次超市大采购，满满一堆东西都轻松装下。

🎮 操控实验室

动力表现挺不错，经济模式下开车很丝滑，切换到运动模式还有点小推背感。方向盘是塑料材质的，握感还行，底盘很稳，刹车也比较灵敏。对新手很友好，操作简单易上手。

🛋 舒适度真相

座椅支撑性还可以，长时间开车腰不会太累。滤震效果一般，过减速带的时候有点颠。隔音效果不算太好，高速上能听到一些风噪。空调制冷挺快的，就是手动调节不太方便。买了个舒服的头枕，大大提升了舒适度。

⛽️ 能耗报告单

城市路段百公里耗电量大概 10.1kWh，高速上会稍微高一点，不过都在可接受范围内。快充只要 0.58 小时，补能效率还是挺高的。在同级车型里，算是比较省电的啦。

五菱之光新能源真的是实用型选手，性价比超高，是通勤和小搬家的好帮手。每次我锁车后，都会驻足欣赏一下它的外观，真的越看越爱，朋友上车也会惊叹它的空间，入手不亏~