店大欺客？一汽-大众无视消费者投诉，探岳登顶投诉榜

最近，一汽-大众发布了一则车辆召回信息。这条信息中涉及的车系包含了2019年3月15日至2020年3月27日期间生产的部分2020年款速腾MQB、探影汽车，共计126260辆。召回原因：车辆熄火或者无法启动。

原本，我认为这次召回是针对此前一汽-大众探岳颗粒捕捉器故障和添加98号油风波的，结果探岳却并未在这份召回计划当中，出乎了很多人的意料。

四面楚歌的一汽-大众自然有自己的算盘。因为这次召回的车型，其产品质量问题牵涉到车辆熄火，是非常严重的安全隐患。若不及时召回会对已经深陷泥潭的一汽-大众再度形成口碑上的毁灭性打击。至于探岳的问题，对比这次安全隐患来说，在他们眼中就不是那么重要了。

但从之前探岳事件粉丝的反应来看，想通过这次召回来转移话题，息事宁人的可能性几乎为0。

（以上留言均来自于豪哥说车微信公众号后台）

毕竟，到目前为止，一汽-大众做出的行为都是基于自己利益为基础的，并未真正为消费者考虑过。那些饱受探岳品质问题之苦的消费者，苦苦等都没有等来官方的补救措施和道歉，自然也是坐实了一汽-大众区别对待的的事实。

此外，这次召回也暴露出一汽-大众旗下除了探岳的一系列问题外，还存在很多其他产品品质上的严重问题，进一步降低了一汽-大众的口碑。

总之，现在的一汽-大众可谓是焦头烂额，疲于应付。但这一切怨不了别人，都是他们自己造成的。

再来详细回顾下此前探岳的事件。早前有车主爆出了其爱车探岳需要添加98号汽油和油耗飙高的情况，随后很多车主开始响应。造成这种情况最主要的原因是探岳颗粒捕捉器的故障。为此，一汽-大众推荐添加更高标号的汽油。可颗粒捕捉器的问题没解决，最终还造成了超高的油耗，消费者赔了夫人又折兵。

关键在于，一汽-大众对此事熟视无睹，最终把探岳推上了5、6月的投诉榜的榜首。

造成此次事件的直接原因是去年年末一汽-大众高层的换帅，让郭永峰来当销售公司总经理，实属让人看不懂。要知道，人家此前并无营销经验。其次，马振山的调职风波，让一汽-大众彻底乱了阵脚。

郭永峰

马振山

事实也的确如此，一汽-大众高层在危机公关处理方面的几次重大失误，可谓让其在泥潭中越陷越深。

接下去，唯一能补救的措施就是召回全部有问题的车型，并对中国消费者进行道歉。可截止到目前为止，我还是没有看到一汽-大众对于探岳问题有一点点表达歉意的迹象。

中国消费者是善良的，同时眼睛也是雪亮的。若一汽-大众继续选择置若罔闻的话，等待它们的或许只有销量和口碑的雪崩，到那时一切都晚了……