信仰！香港佬的EVO9

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改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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三菱（Mitsubishi）Lancer Evolution（以下简称EVO）对于国内车迷们来说，宛若圣物一般高不可攀，尤其是最后一代采用4G63名机的CT9A，它的存在本身就已经令无数人为之沸腾。来自拉力赛车的血统、原厂280PS和390Nm的数据，让它成为了当年的经典。说实话，从数据上来看，原厂状态下的九代EVO必然已经敌不过现今的性能车，毕竟这么多年间诞生了不少强者。但论起改装潜力一向是日系车的强项，4G63引擎的铸铁中缸能承受相当可怕的动力（不强化内部机件大概能到450匹左右），如果在更换活塞、连杆、曲轴、缸盖螺丝等等的辅助下，动辄上千匹的改装案例就是最好的证据，请不要动不动就想着用那些几阶几阶程序就能达到的嘴皮子马力来说事，当然了，五六百匹的EVO不是国内大部分人可以想象和理解的，例如JUN、例如HKS等，我们都曾报道过，个中快感真不是那些EA888可以想象的。经过一系列的改装、强化，小小的直列四缸引擎也容不得任何人小瞧呢，那如拉力赛车般的底盘+带有AYC的四驱系统带来的则是近乎神奇的操控特性，令人为之神往。

原厂固然强悍，但真正让EVO成为车迷们心中圣物的则是它的改装潜力。这类日系性能车在当年诞生之际便受到了极大的压抑，厂家将它的动力锁定在了区区280Ps（美规车型为300匹）。或许原厂的动力输出真的够用，街道使用也够快，但它的潜力能做到的绝非仅此而已，改装的意义就此诞生——这就是EVO真正让人着迷的地方。虽然我们大多数车友都无缘EVO，但心中还是拥有着那份信仰，今天WB就给大家分享来自香港的一组高清EVO9美照，同时也可以感受到两地改装文化的差异。