视频丨路虎被印度人收购多年后 终于将杂耍玩出了新高度

在古德伍德路虎宗亲大会上，老爷玩态度，小子玩特技

古德伍德是英国知名赛道，你或许不知道它创于1948年，不知道许多知名赛事曾在此处举办，不知道许多知名英国品牌车都从此地试炼而生，不知道它每年六、七间假古德伍德庄园举办的速度节活动早已闻名天下，不知道它每年九月间举办的复古节早已是经典车、老爷车友绝不错过的盛典……

但你不能不知道，Land Rover这个品牌早已与古德伍德结下不解之缘，甚至在这里开起了“宗亲大会”！家族相聚，年轻小子当然坐不住，在2017年的速度节上玩起了两轮侧驶与漂移。（捷豹和路虎被印度TATA集团收购以后，就时常用杂耍吸引眼球了...）

当然，Land Rover的耆老们也有自己要在“宗亲大会“上做的事──展现成熟稳重绅士态度，于是一台台活跃于上世纪50~70年代的Defender前身：Land Rover Series Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ（别怀疑，那时的Land Rover只是隶属Rover品牌旗下的越野车型），在古德伍德复古节上优雅的列队巡游，用那个时代的风采令活动高潮迭起

首位用两轮征服古德伍德赛道的两吨重胖小子

说回古德伍德“宗亲大会”上那年轻小子──路虎揽胜运动版SVR，其在今年的古德伍德速度节爬山赛赛道上，以第一辆车重逾2吨＋两轮行走之SUV的角色，征服了这条长1.87公里，全程九个弯，高度差91米的赛道。

驾驶这辆揽胜运动版SVR完成挑战的是特技车手泰瑞·格兰特(Terry Grant)，当特技演员从车窗爬出、站到倾斜车门上时，实实在在用扛扛的专业技术赢得了全场观众喝采！

当然，所谓工欲善其事必先利其器，揽胜运动版SVR本身也是一辆性能足够亮眼的SUV──5.0升V8增压发动机可输出550最大马力和680牛米最大扭矩，让这样一款大型SUV可在4.7秒“破百”。当然，不可忽视的还有其全铝合金承载式车身结构，或许正是因为有了它，特技车手才更好在两轮侧驶时控制车辆的平衡吧？

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