中国星i-HEV9.67万起，五一出行的搭档：星睿AI云动力

五一期间跑长途，最累的不是踩油门，而是不停判断路况、切换驾驶模式、盯着导航看堵不堵。中国星i-HEV系列在五一前不久刚上市，星瑞i-HEV起售价9.67万元，星越L i-HEV限时售价13.07万元，把一套AI大模型塞进了车里。星瑞i-HEV和星越L i-HEV首次搭载了星睿AI云动力2.0大模型，能实时感知车外的温度、湿度、海拔和坡度，自动匹配最优的油电策略。这套系统不是摆设——官方说综合节能能提升10%以上，跑几百公里下来，省下的油和精力都是实打实的。

两车都用了GEEA3.0智能化专属电子电气架构，中央计算加区域控制，整车能全域FOTA升级。也就是说，车买回来之后，辅助驾驶的逻辑、油电分配的策略还能在线更新。星越L i-HEV全系标配高通骁龙8155芯片和14.6英寸中控屏，外加一块14.6英寸副驾屏；星瑞i-HEV望舒版同样给到8155芯片和14.6英寸屏。Flyme Auto车机系统的流畅度不用多说，五一假期服务区休息时，副驾用副驾屏看个电影，主驾继续用导航，互不干扰。

辅助驾驶方面，星瑞全系标配ICC车道领航、ACC全速自适应巡航、AEB城市预碰撞、AEB-P行人识别、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ELKA紧急车道保持、TSI交通标志识别、BSD盲区监测、LCA变道辅助、DOW开门预警、RCW后方碰撞预警、RCTA后方侧向辅助、TAA大型车辆智慧避让。望舒版还多了SLA巡航限速辅助、ALCA拨杆变道辅助、FCTA前方交通穿行提示、HNOA高速领航驾驶辅助、APA智能泊车、RPA遥控泊车，以及Face ID面部识别加驾驶员状态监测。星越L望舒版同样搭载千里浩瀚H3方案，多了EMA和AES转向避撞辅助。

五一期间高速车流密集，ACC跟车到静止再起步，不需要反复踩刹车油门。车道保持让车稳稳在车道中间，驾驶员只用看着路面。AI大模型还会根据海拔和坡度自动调整动力输出——跑新疆那种长上坡，系统提前加大电机辅助，不会出现油门踩到底车不走的尴尬。中国星i-HEV用星瑞9.67万起、星越L限时13.07万的价格，把以前几十万豪车才有的AI能力拉到了普通家庭能摸到的位置。假期跑完长途回来，最深的感受不是累，是这车替你省了一半的心。