售12.47万起，到店体验吉利星越L长风版，既要又要的选择！

点击展示全部

咱老百姓买车，最纠结的就是预算有限，还啥都想要。要空间大、要动力足、要配置高，还得价格香。最近吉利新出的星越L长风版系列，直接把价格打到了12.47万起，听着就很心动。今天我就替大家到店体验了一把，看看它是不是那个能满足你 “既要又要” 的选择。

今天到店试驾星越L全新长风系列，两款车价格一出来我就眼前一亮。越山版指导价13.97万，限时价直接12.47 万，青云版指导价14.77万，限时13.27万，都是直降1.5万的“星喜红包礼”。不少朋友肯定跟我一样好奇，这限时优惠能到啥时候？官方说是到2026年3月31日，不过按吉利以往的套路，大概率会延期或者换个形式接着优惠，不用太着急赶截止日期。

金融政策也挺实在，有7年超低息，还有8万24期、6万36期的免息方案，具体可以问当地经销商。让我心动的还是保养政策：4.5年或12万公里免费基础保养，机油、机滤、工时全免，不像很多品牌只送材料不含工时、还限次数。销售给我算了笔账，单次小保养1130、大保养1799，跑满12万公里能省将近7000块。对于我们家用车来说，前五年养车成本直接降了一大截，日常开着更没压力。

外观这块，吉利星越L长风系列基本还是延续了老款星越L的经典设计，我第一眼看着就很熟悉。车头是向内凹陷的直瀑式中网，大灯那三组平行的日行灯很有辨识度，下包围是贯穿式的，配上好几根横向饰条，两边导流槽还有弯折的镀铬件，底下再加块银色护板，层次感做得挺足。

车身侧面看着就很硬朗大气，车顶线条平直，贯穿车身的腰线也很犀利，车窗边框和侧裙都有镀铬条点缀，豪华感一下就上来了，轮毂是花瓣样式，看着挺年轻动感的。除此之外，车尾也是贯穿式尾灯，下方还带了品牌英文标识，整体简约又时尚，耐看度很高。

我拉开车门，直观的变化就是中控台。老款嵌入式屏幕换成了双14.6英寸悬浮联屏，搭配12.3英寸仪表，形成三联屏，科技感拉满。搭载骁龙8155芯片+Flyme Auto系统，流畅度比老款明显提升，操作丝滑不卡顿。语音助手唤醒快、识别准，日常控制车窗、空调、导航都很省心。

销售跟我说，这次长风系列内饰升级，核心就是把高端智能体验下放，说白了就是 “智能体验平权”。以前双大屏、好用的智能座舱基本都是15万以上车型才有的配置，现在直接下放到12万多这个价位，对咱们普通家用车主来说真的很实在。Flyme Auto用起来确实比老款车机顺手太多，界面清爽、逻辑也简单，语音控制日常用着特别省心。

我重点试了下青云版的辅助驾驶，配置真的挺实在。它搭载了20项L2级功能，硬件是2个毫米波雷达、5个摄像头再加8个超声波雷达，全速自适应巡航、车道居中、主动刹车这些核心功能都有，跑高速、城区跟车能省不少力。还有个超实用的540°透明底盘，停车或者窄路会车时，能清楚看到底盘下方和车轮位置，避免刮蹭，新手也能轻松应对。

对比下来，青云版比越山版少了2个毫米波雷达，所以主要差在盲区监测和倒车车侧预警上。越山版虽然有自适应巡航和车道保持，但少了变道辅助相关功能。其实这套配置走的是实用路线，L2级功能完全覆盖高速和城区跟车，对咱们大多数家庭用户来说都够用了。它没有像新势力那样堆高阶辅助或激光雷达，这也符合燃油车当下的智能化定位，毕竟主打稳定、实用。

再聊聊两款车的差价，青云版比越山版贵8000块，全是实打实的舒适和安全升级：越山版主驾只有座椅加热，青云版多了通风、按摩，夏天开车不闷汗、跑长途解疲劳。后排靠背也能调，家人坐久了更舒服，还多了HUD抬头显示，开车不用低头，安全感拉满，再加一个中央安全气囊，被动安全更到位。我真心觉得，HUD和座椅通风都是用了就回不去的配置，这8000块花得特别值，预算够直接上青云版不亏。

另外必须夸一句，星越L保留了大量实体按键，空调、音量、驾驶模式都能盲操，在全触屏的潮流里，这种设计太懂开车的人了，比戳屏幕靠谱太多。