虽然大众被中保研逮个正着，但你们依旧别指望国货能保命

近日，有网友上传了一张图片在网络上引起了不小的轰动。图片中是一辆拖车拖着两辆严重损毁的奇瑞瑞虎8,根据这两台车的损毁情况以及车身上的定位条，疑似是刚完成了碰撞测试的两台测试车。

通过图片可以发现两台车的右侧发动机舱和右侧乘员舱均发生严重变形，右侧A柱也发生了严重的弯折。根据车辆损毁的位置，网友猜测这两台车或许是刚参加完中保研右侧25%小偏置碰撞试验的测试车。

随后在某论坛中有网友发布了一张图片，表示这两台车并非是参加的中保研右侧25%小偏置碰撞试验，而是企业的开发试验。可有细心的网友发现，图片中右侧大巴车的车牌号码（渝B开头）正是中保研测试单位重庆市的车牌号，而奇瑞的汽车试验中心却是在安徽芜湖。

另外，车身侧面印有“CAERI”的字样，就是经常出现在中保研测试车辆上的那个“CAERI”标志，所以很多网友怀疑这两台车在中保研测试的可能性更大。但是，根据中保研公布的2020年第一批测试车型通告名单来看，奇瑞瑞虎8又不在其列，所以一时间这两台车的出处成了一个迷。

网友之所对这两台车的出处如此感兴趣，除了有一部分网友是出于对奇瑞瑞虎8质量的关注，另外一部分网友则是对中保研最新的碰撞项目（右侧25%小偏置碰撞测试）比较感兴趣。

如果是企业开发试验，那么碰撞时的车速是要远远高于中保研碰撞测试时的车速，最终结果当然就会有非常大的差异。毕竟中保研在2019年12月份，刚刚完成了右侧25%小偏置碰撞公开演示实验。很多网友纷纷表示，这一次又有一大批像帕萨特一样的热销车将会被中保研“打回原形”。

且先不论这两台测试车出自哪里，先来看看之前奇瑞瑞虎8在真实交通事故的表现。2019年3月份有网友上传了一张自己在高速公路撞车后的图片，据网友自述这辆车共撞坏了波形防撞栏38米、钢柱9根、水泥板10块、水泥地基10个平方和钢制托架8个。

虽然车辆连续撞毁了多处防护设施，并且需要赔偿3万余元的维护费。但该网友却表示非常庆幸，因为通过图片可以发现，这辆奇瑞瑞虎8在此次事故中虽然受损严重，但车身整体结构保存完整，车内人员也没有受到严重损伤。

虽然这不是一辆最新款的奇瑞瑞虎8（ 5月份新款才上市），但新款瑞虎8只是新增加了一套动力系统，车身结构并没有发生变化。另外在19年11月份，一辆新款奇瑞瑞虎8发生的一起交通事故，也同样证明了奇瑞瑞虎8的安全性。

通过现场图片可以发现，这辆奇瑞瑞虎8连续撞断多根水泥柱，随后再次撞向了路边的红绿灯。虽然水泥柱和红绿灯都不算非常结实的障碍物，但撞成这样仅保险杠和翼子板有一定受损，也算是比较靠谱了。

根据这两起真实的交通事故可以发现，奇瑞瑞虎8在车身安全方面的表现还是非常值得肯定的。在中保研或者奇瑞汽车发出正式公告前，一切都只是猜测。网友的关注说明消费者对车辆的安全性越来越重视，这对于国内汽车产业的发展具有一定的积极意义。

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