合资大厂开卷！限时售14.99万起 东风日产NX8上市

4月8日，东风日产NX8迎来正式上市，共推出7款车型，官方指导价15.99-18.49万元，限时权益价14.99-17.49万元。此外，官方还推出了NX8品牌大师版，官方指导价20.99万元，限时权益价19.99万元。东风日产NX8基于天演架构2.0打造，提供纯电、增程双动力选择。同时，新车还将配备包括激光雷达等29个高感知传感器，可以实现高速领航辅助NOA、城市领航辅助NOA和全场景智能辅助泊车等功能。

造型方面，东风日产NX8延续家族最新设计语言，封闭式前脸清晰表明了其新能源车型的身份。细节处理上，新车采用贯穿式日行灯，犀利的灯组造型与下方同样贯穿设计的黑色前唇形成强烈视觉呼应，进一步强化了前脸的整体感与运动气息。

外观造型方面，日产NX8造型简洁时尚，采用 V-motion 家族设计语言。具体看，新车前脸采用封闭造型，两侧分体式大灯极具辨识度。车头贯穿LED灯带，配合发光LOGO视觉上带来科技与未来感。车身侧面线条流畅，采用悬浮式车顶与隐藏式门把手，进一步优化风阻表现。车尾最具亮点的是2.4 米贯穿式星环量子光幕尾灯，内置2064 颗 OLED 灯珠，支持灯语自定义，点亮后视觉效果与科技感拉满。

车身侧面来看，该车采用极简化一体式设计，并以隐藏式水切、低面差设计等，营造光滑型面，符合当下年轻消费群体的审美需求。轮胎规格方面，该车将提供19英寸和20英寸两种供用户选择。尾部方面，日产NX8搭载由2064颗OLED组成的量子光幕尾灯，支持自定义灯语，有着不错的可玩性。尺寸方面，长宽高分别为4870/1920/1680mm，轴距为2917mm。

内饰部分，配备大尺寸悬浮式双联屏，搭配双色双辐式多功能方向盘、氛围灯、无线充电板、HUD 抬头显示等配置，科技感与豪华感并存。智能驾驶方面，日产 NX8 搭载激光雷达与高阶感知硬件，支持高速 NOA 领航辅助、城市 NOA 领航辅助、全场景智能泊车等功能。

新车提供增程版与纯电版双路径，全系标配 800V 碳化硅平台与宁德时代磷酸铁锂电池，支持 5C 超快充。

舒适性方面，日产NX8采用前排AI零重力座椅，可以根据AI算法自适应体态；主驾拥有53个传感器并配备主动侧翼支撑，前、后排座椅均支持加热、通风、按摩（40点）和电动调节功能，后排座椅椅背最大调节角度133°，可实现家庭影音、露营大床和舒适午休等情景模式。此外，新车还配备后排拓展屏（AI彩电）、6.33L冷暖箱（AI冷暖箱）、25扬声器Nissan Sound音响系统（功率2000W，7.1.6.2声道布局）以及AI空调组成AI舒享五件套。

辅助驾驶层面，日产NX8将搭载激光雷达等29个高感知传感器，具备21项主动安全功能，配合Momenta强化学习大模型的高阶辅助驾驶系统，可以实现高速领航辅助NOA、城市领航辅助NOA和全场景智能辅助泊车等功能。此外，车辆还配备e-Damper电控减震器系统，可预瞄识别前方15m处路况，提升驾乘舒适性。

动力方面，东风日产NX8提供纯电、增程双动力选择，纯电车型搭载800V高压碳化硅平台与5C超充技术，其采用单电机布局，最大功率分别为215kW和250kW，并分别提供73kWh和81kWh两种电池组，对应续航里程分别为580/565km和650/630km。其峰值充电功率达463kW，充电6分钟续航提升300km，10%充至80%仅需12分钟。

增程车型搭载1.5T四缸发动机，最大功率109kW，电机最大功率为250kW；电池方面提供37.4kWh和43.2kWh两种电池组，最大纯电续航里程为310km（CLTC），综合续航达1450km，配合AI能量管理大模型，可预判需求并主动响应，实现智能保电策略能量模式切换，亏电油耗为4.51L/100km。

此外，新车还配备全域智能防晕车技术3.0版本，集成16项防晕车对策，并具备“AI智能防晕车算法”。AI模型能预测乘员的晕车状态，系统提前调节整车动力输出、动态调节车姿、优化冲击振动，将晕车概率降低80%以上。

写在最后

2026年，日产正式进入转型攻坚的关键期，随着日产NX8等车型的密集投放，快速弥补其在新能源产品上的短板，而智能化技术落地、郑州日产全球化扩张则是打开增长空间的两大抓手。NX8在尺寸、智能化、舒适性以及动力性能上均有一战之力，部分维度甚至还能占据上风。由此来看，错位竞争或将成为NX8切入市场的核心策略。如果说此前推出的N6、N7分别在新能源领域承接了轩逸、天籁的市场使命，那么此次NX8能否复刻当年奇骏的辉煌，成为品牌在新能源SUV市场的支柱车型，仍值得市场持续观望。随着日产NX8今日的预售以及后续的上市，日产能否凭借本土化创新+全球化协同战略，扭转连续下滑态势，重新跻身日系第一梯队，我们一同关注。