领克10+&10全球首秀 三电技术重构纯电运动新标杆

4月7日，领克旗下中大型运动纯电轿车领克10+&领克10完成全球首秀，同步发布全新进阶三电技术。这场发布会不仅带来两款锚定20万-25万级市场的重磅纯电新品，更以两项刷新行业纪录的成绩，重新定义纯电运动轿车的价值天花板：领克10+with Racing Package以1分40秒14的圈速登顶亚洲山脊赛道，超越保时捷Taycan GT加冕“弯道之王”；领克10搭载的900V神盾金砖电池实现“1 秒极充 2 公里”，10%-70%补能最快仅需4分22秒，引领全球新能源进入4分半补能时代。

作为领克纯电家族的旗舰新作，领克10+&10定位于中大型运动纯电轿车，延续The Next Day家族设计语言，以 5050mm/1966mm/1468mm 的C级车身、3005mm超长轴距和1.34黄金宽高比，勾勒出低趴舒展的超跑姿态。新增「赛影蓝」专属车色以晶耀流光工艺淬炼出宝石般通透质感，领克10+更配备同级唯一驭风可调碳纤维大尾翼，至高提供109.1kg下压力，搭配BREMBO 打孔刹车盘与赛用竞技刹车片，将运动基因刻入产品肌理。内饰方面，两款车型分别带来「暗影红」与「脉冲黄」专属配色，四座云感零压座椅、5.7L冷热一体车载冰箱、哈曼卡顿23扬豪华音响等越级配置，实现运动性能与豪华舒适的双向兼顾。

本次发布会的核心，是领克全新进阶的三电技术体系，而赛道与日常的双重场景验证，正是这套技术硬核实力的最佳注脚。

在电驱系统层面，领克以“高性能、轻量化、快响应”三大核心突破，打破纯电车型“性能与续航不可兼得”“赛道与日常无法兼顾”的行业痛点。这套电驱系统双电机峰值功率可达680kW，最大马力925匹，零百加速最快3.2秒，80-120km/h高速超车仅需2.1秒，这样的动力表现不仅让领克10+在亚洲山脊赛道完成对百万级超跑的反超，更解决了日常驾驶中高速超车的安全痛点。更关键的是，凭借定转子深度冷却油冷方案，这套电驱可实现全功率连续加减速100+次不过热不衰减，彻底告别多数纯电车型“赛道跑两圈就限功率”的通病，无论是连续山路攻弯还是赛道日刷圈，都能持续输出稳定动力。

同时，领克首次在电驱壳体上大规模应用航天级半固态镁合金技术，相比传统铝合金壳体减重30%，电驱整机净重仅75kg，比同级竞品减重12kg以上，功率密度达到行业量产最高的5kW/kg。轻量化的提升不仅带来更灵活的操控表现，更直接优化续航表现，配合93.7%的CLTC工况综合驱动效率，实现性能与能效的双向突破。而同轴式电驱布局带来的10ms四驱切换响应、2ms级G-TCS智能防滑控制，则让日常驾驶安全性拉满：雨雪湿滑路面，系统可在车轮打滑的瞬间完成扭矩调整，相比传统车身稳定系统打滑量降低50%，即便是新手也能从容应对复杂路况。

在电池技术层面，领克带来的77度800V与95度900V两款神盾金砖电池，彻底改写行业补能标准。对于用户最焦虑的高速补能场景，900V 95度电池版本可实现“1 秒极充 2 公里”，10%-70%补能最快4分22秒，10%-97%满电也仅需8分42秒——在高速服务区，别人刚插上充电枪去接热水的功夫，领克10已经完成超400公里的续航补能，彻底告别充电排队的焦虑。而800V 77度电池版本也可实现10.5分钟完成10%-80%补能，领先同级绝大多数竞品。

超快充的背后，是领克从电芯到热管理的全链条技术创新：正极高熵元素“离子桥”、AI优化超高电导率电解液、超离子体石墨负极技术，全方位提升锂离子迁移速度；行业首创的双侧面立体液冷技术，相比传统底面液冷散热面积翻倍、传热路径缩短50%，综合换热效率提升35%，即便是连续超快充也能让电池始终处于最佳工作温度，实现全电量区间无衰减快充。安全方面，电池包采用985全方位防护结构，历经240项系统级测试，8针同刺、32km/h侧碰、330mm球头刮底等极端工况下依然无起火无爆炸，配合AI BMS智能电池管理系统，实现全生命周期的安全守护。

基于SEA浩瀚架构PMA-S平台打造的领克10+&10，全系标配前双叉臂后多连杆全铝底盘、CCD连续可变阻尼电控减振系统，兼顾操控极限与日常驾乘舒适性。智能层面，8295芯片加持的Flyme Auto 2座舱系统、可覆盖全场景的千里浩瀚智驾方案，让运动驾控与智能体验完美融合。

从产品定位来看，领克10+以极致性能锚定25万级市场，树立高性能运动纯电全新标杆；领克10则以越级价值杀入20万级市场，为用户提供更具性价比的纯电新选择。两款车型的到来，不仅是领克十年运动基因在纯电时代的全新诠释，更以全域进阶的三电技术，打破外资品牌在高性能运动轿车市场的垄断，推动中国品牌纯电运动车型向更高维度持续进阶。