7台全新“9系”旗舰今年上市：长城零跑抢高端市场，定价是关键

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如今，“9”似乎成为国内车市命名逻辑中的顶级定位，家家户户推出自家旗舰车型都会以数字“9”来作为车型命名。所以，在很多国产新能源车型中，你若是看到车型带了“9”，那基本就表示这台车是承载了该品牌的形象与技术实力。进入2026年，还有哪些“9”系新车会来？咱们来看看！

魏牌V9X

过去一年，长城魏牌冲高势头不错，旗下高山车型以6.17万台的总销量拿下中高端MPV市场销冠，甚至去年最后两个月，都实现销量过万台的表现。进入2026年，魏牌决定把握这好势头，推出更新的旗舰SUV，也就是当下热门“9系”--魏牌V9X。

新车定位六座SUV，对长城而言，这台车“大”有来头。首先它是归元S平台的首款车型，官方将它称之为“AI豪华SUV”；其次，它也确实大，车长5299mm/轴距3150mm，账面参数比问界M9还要大出不少。

再看技术层面，它搭载超级Hi4插混动力，配备2.0T发动机+双电机+4挡DHT变速箱，采用800V架构，有240km、363km两个纯电续航配置。此外，还有双腔空悬+CDC减振器，后轮支持±10°主动转向功能，带蟹行模式，这些均为长城自研。这么大一台车，它实现最小转弯半径仅5.1米。

外观放在当下全尺寸SUV里没什么标新立异的设计，但符合绝大多数人的审美，门把手也响应国家号召，用了传统造型门把手。不过，V9X将融入长城旗下最好的硬件和技术，而且全栈自研，成本可控，大概率就会体现在定价上，有望比很多竞争对手价格要低。再加上品牌大力宣传“AI”，所以AI智能座舱、AI辅助驾驶等均值得期待。你觉得它会卖多少钱呢？你是否期待这台新车？

全新理想L9 Livis

“500万内最好的SUV”理想L9迎来全新车型，今年二季度上市，有意思的是，价格也同步先公开了：55.98万，对比现款L9顶配高出约12万元，放在当下如此卷的国产新能源“9系”市场，这可真是不小的涨幅。理想汽车创始人李想在社媒强调两个关键词：“跨代级”、“听劝”，那这台比入门版贵出15万元的L9终极版本，会有啥不同呢？

1.它将是目前60万以内车型里首款配备800V全主动悬架系统的车，无需防倾杆，毫秒级瞬时响应，实现“反物理”的车身姿态，使得新车不仅更舒适，还更好开。

2.全球首个"完全体"全线控底盘：包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB）。

3.搭载2颗5nm自研马赫100芯片，有效算力是英伟达Thor-U的3倍，全球最强算力2560 TOPS的超强大脑：并搭载覆盖全车360度的激光雷达。

与此同时，全新理想L9将提供定制版双色车身，采用三重喷漆与无阶差手工打磨的专属工艺。从首批官图，我们清晰看到双色+更大尺寸车身带来更为视觉震撼感！

这图也更印证了新车比L9更大，我保守估计车长都在5.3m以上，第三排的空间将得到进一步释放，更大电池带来400km+纯电续航已经是2026年增程SUV标配，这点理想L9 Livis也会同步。更大的车身，更重的车体势必会直接影响操控性，理想显然用了更全面的线控底盘和全主动悬挂去克服这个副作用。

此前，我们接触过线控转向或者极度有限的线控功能，但整车底盘从转向，刹车等多个维度都以线控的形式高度参与，确实没遇过；增程车以800V架构带来全主动悬挂也是一个新鲜的课题，我好奇的是这车是跟过往L系列SUV那样的追求极度舒适，还是在舒适中重挽回一些操控呢？毕竟现款车型很多人反应还有一些“晕车感”，这真要等到新车开过，坐过才好作出评价。看完这些信息之后，你最期待它哪个进化点呢？

问道V9

乍一听你可能会有点懵，以为是一个什么全新品牌。其实这是极狐旗下全新中大型MPV，而“问道”是品牌的全新车系，将聚焦中大型MPV和SUV等旗舰产品。

问道V9基于北极星架构与ARC-FLOW设计哲学打造，采用增程动力系统，有望在二季度完成上市。该车长宽高为5300/1980/1850mm，轴距为3200mm，二排位侧滑门设计。

动力部分，它将搭载1.5T发动机+电机组成的增程动力系统，发动机最大功率118kW，电机最大功率227kW。据悉该车还将搭载磁流变灵韵底盘，并搭载全铝双叉臂和五连杆悬架。这台车将为北汽极狐打开不一样的市场，你是否期待呢？

写在最后

除此之外，“9系”新车里，今年还有零跑家族“双D”旗舰--D99/D19，前者定位大型MPV，可称之为“平替版MEGA”；后者定位大型六座SUV，增程版本采用大电池方案，80.3度宁德时代磷酸铁锂电池。以零跑的品牌调性，定价是最值得期待的，相信诚意会更足，如果起步价都在30万内，是不是非常香呢？你愿意等吗？