硬核1V1，零跑C11和尚界H5怎么选？这篇对比告诉你！

作为15-20万价位段的热门选择，无论零跑C11还是尚界H5都有着一批忠实粉丝，但如果你是属于其中徘徊的朋友，估计就有点头疼了，毕竟它们俩代表的可是不同的家用取向。别着急，今天我们就帮大家找来了这两台热门SUV，从大家关心的一些问题着手好好比一比，看看到底谁更值得入手？

先看价格，26款零跑C11指导价区间14.98万-16.58万元，春节期间零跑则给到6000元的新春红包（现金优惠），同时还有本品增换购5000元的现金补贴，叠加之后起步价可以来到13.88万元。另外，厂家还给到了首任车主终身免费整车质保（含三电）。

尚界H5指导价区间15.98-19.98万元，相对零跑C11稍微高一些，权益方面，目前该车给到了9000元现金优惠，同时鸿蒙智行本品增换购补贴5000元，叠加后起步价可以来到14.58万元。质保方面，尚界H5的电池组是8年或16万公里，整车则是4年或10万公里。对比来看，在价格和权益方面，零跑C11的确要更有诚意一些。

接着我们来看产品力。尚界H5关注的核心其实在于鸿蒙座舱和ADS驾驶辅助，如果你是鸿蒙系统的手机，那它的车机上手会很简单，互联功能也很强大。重点需要关注ADS驾驶辅助，尚界H5主要提供纯视觉版和激光雷达版，前者仅支持高速领航辅助，后者则具备全场景领航辅助，激光雷达穿透性也更强，如果比较在意驾驶辅助，我们肯定建议大家选择激光雷达版本，但至少也要17.98万，即便算上优惠也要16.58万，价格还是相对偏高。

而零跑C11的智能表现也很强，全系标配了8295智能座舱，具备Carlink、HUAWEI HiCar互联，流畅度和使用体验都不输鸿蒙座舱。同时在14.98万的指导价之下，它就搭载了激光雷达+8650芯片硬件，具备高速领航辅助和城区通勤领航辅助功能，在场景覆盖方面也不比ADS逊色。而如果叠加优惠和补贴后价格为13.88万元，则比尚界H5便宜近3万

而在续航表现上，尚界H5增程车纯电续航为235km（CLTC），搭载400V平台，快充时间未公布。零跑C11增程版纯电续航可达300km（CLTC），快充时间大约18分钟。如果按照每天通勤50km左右的距离计算，零跑C11的充电频率基本上可以晚一天。

再看纯电车，尚界H5纯电车全系都是400V平台打造，提供了525/535/640/655km四种续航可选，表现还不错，但都没有公布快充时间。而零跑C11纯电车是全系800V平台，纯电续航都是640km，快充同样只需要大约18分钟。那这样来看，零跑C11增程、纯电都具有一定的优势。

最后我们继续对比它们的空间，尽管都是中型SUV，但双方体型却有不同，尚界H5长宽高4780x1910x1657mm、轴距2840mm，零跑C11长宽高4780x1905x1658mm、轴距2930mm，双方体型差不多，但零跑C11的轴距明显更长，可见它的空间优化能力相对更好一些。

相对应，尚界H5则是行李舱相对更大，容积达到593L，零跑C11则是410L。因此这部分就得看你更在意车内乘坐空间，还是车辆的装载能力了。

结语：

综合来看，零跑C11目前在价格权益、续航充电，还有内部空间方面，都有着比较明显的优势；尚界H5则是智能化表现有着不错的看点，同时行李舱装载能力相对更强一些。总体而言，我认为零跑C11还是更香一些，毕竟在同样有激光雷达的情况下价格少了近3万，还提供整车终身质保，这确实更符合咱们普通老百姓的购车期望，你们觉得呢？