把自己“绑”在战车上！北汽蓝谷高管集体增持

日前，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称““北汽蓝谷””）发布公告，宣布一项由北汽集团董事长张建勇、北汽蓝谷董事长张国富为首的集团及上市公司共计22名核心管理人员发起的股份增持计划，截止1月29日，已累计增持公司股份达1103.10万元，平均增持成本约为8.29元/股。消息一出，迅速引起市场热议。

然而，当我们仔细观看这份名单：从北汽集团董事长张建勇，到北汽蓝谷董事长张国富，再到享界事业部总裁、总经理助理……至此，一个超越常规的图景逐渐清晰：这不像是一次普通的高管增持，而是几乎覆盖全部核心管理团队的集体行动，是北汽蓝谷向市场递交的一份极具份量的““信任契约””。

在今年初，北汽蓝谷还获中国证监会批复同意，以7.56元/股的价格，向控股股东北汽集团、关联方北汽福田及易方达基金等市场化投资者成功发行7.94亿股，募集资金总额约60亿元。充分彰显资本市场对公司转型成效与未来潜力的高度认可。

将两件事情合并来看，股东认购，高管增持，市场化投资者深度参与，他们这些行为在理念上存在契合之处，即通过资本纽带，将核心利益相关方的未来与公司发展深度绑定。

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从““管理者””到““共生者””的治理跃迁

审视这份22人增持名单，首先震撼之处在于其前所未有的““大规模””与““高层级””。它并非一两位核心领导的象征性表态，而是高层管理者几乎全员参与的集体行动。

在北汽集团与北汽蓝谷的架构图上，这些名字代表着决策链的各个环节，他们的集体行动，事实上完成了一次对传统国企管理层身份的深刻转变。

长久以来，国有控股上市公司管理层的激励机制，往往与行政体系、年度绩效考核紧密相连，与瞬息万变的二级市场股价之间，存在一层若即若离的““隔热层””。

北汽蓝谷此次行动，以公开、合规的方式将个人财富与公司的价值表现直接关联。这一动作的象征意义在于，它宣告了一种新型关系的诞生：管理层不再仅仅是单一角色的““企业高管””，而是主动将自身转型为与企业““风险共担、价值共创、利益共享””的““企业创业者””与““事业共生者””。

这种身份转变，是驱动公司治理逻辑系统性升级的核心引擎——当管理者的个人财富增长与公司长期市值表现深度挂钩，其决策的视野与责任感便会自然增强。对于正处于““三年跃升””攻坚期、亟需在技术、产品、品牌上实现全面突破的北汽蓝谷而言，构建这样一种““命运共同体””式的治理生态，具有重要的战略价值。

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利益绑定下的战略定力

值得注意的是，此次增持计划配套了相应的的““锁仓””承诺——在实施期间及法定期限内不减持——这次行动将升级为一项中长期制度安排。

这意味着，未来数年内，这批核心管理人员的财富增长曲线，将与北汽蓝谷能否成功实现品牌突破、赢得市场认可，最终达成可持续增长，紧密地同步起伏。

公司当前的双品牌战略——极狐需在主流市场实现规模与口碑的双重突破，享界则需在高手林立的豪华智能电动市场杀出血路、树立标杆。两者均需持续且坚定的资源投入，不仅在于产品研发与制造，更在于品牌心智建设、渠道服务体验升级以及智能生态的培育。

在资源有限、竞争无限、诱惑众多的现实商业世界里，企业的长期战略最易受到的侵蚀，往往来自于短期业绩压力下的妥协与摇摆。

但当管理团队的财富未来与公司的长期战略成功牢牢绑定，便形成了一种强大的内在稳定器。它激励团队抵制““赚快钱””的诱惑，短期行为、规模冲动、部门壁垒，取而代之的是对长期技术投入的耐心、对产品用户体验的极致追求、对资本配置效率的斤斤计较，以及跨部门协同以达成整体价值最大化的内在动力。

因此，这道由真金白银和制度承诺构筑的““护城河””，守护的不仅是管理层的利益，更是北汽蓝谷穿越产业周期、决胜长远竞争所需的战略耐心与执行力。

03

在市场迷雾中点亮信心的灯塔

北汽蓝谷为何选在此时推出增持计划？这就必须结合新能源汽车行业的宏观图景来一探究竟。

当前，行业正经历从““电动化””上半场转向““智能化””下半场的关键阶段，技术路线的竞逐日趋激烈，价格战与价值战交织，消费者需求日益多元且善变，全球供应链与地缘政治又增添额外变数。在这种高度不确定性的““迷雾期””，内部人资产的风向标变得至关重要。

与公司动用法人资金进行回购不同，高管增持使用的是他们个人或家庭的储蓄与筹资。这笔钱的投入，对于任何个人和家庭都是一项严肃的财务决策，背后必然是对企业基本面、战略路径和未来现金流长达数年的审慎研判与坚定信念。

因此，这种高阶层、大规模的高管增持，约等于管理层向市场发出的““信心明牌””。

北汽蓝谷选择在““三年跃升行动””首年收官、面向““十五五””规划谋篇布局的节点打出这张““明牌””，这无异于向所有市场参与者宣告：我们对过去一年的转型初步成果富有信心；我们对已经展开的““极狐+享界””双品牌战略蓝图充满期待；我们愿意用自己的身家财富投入作为承诺。

这种在行业调整期所展现的““逆周期””信心，如同一座灯塔，引导长期投资者的目光聚焦于产品迭代、技术储备、组织进化等决定企业长期命运的核心要素上。

04

一场静水流深的““创业型””蜕变

当然，市场有理由继续追问：北汽蓝谷高管这份集体““押注””未来的底气，究竟从何而来？信心不能空穴来风。答案，就藏在北汽蓝谷过去一两年间所经历的那场静水流深的系统性蜕变之中。

2024年以来，北汽蓝谷完成了关键的人事重构。以张国富、北汽新能源总经理刘观桥为核心的新一届管理团队均系““70末””和““80后””，他们是北汽体系内成长起来的实干派，和拥有一线市场经验的营销悍将。这支队伍被赋予了明确的使命：打破层级，贴近市场，以创业公司的敏捷和魄力重新参与竞争。

北汽蓝谷董事长张国富明确提出，““北汽蓝谷是一个创业型公司””，并要求团队找回““睡行军床、打地铺””的拼劲，是要冲刷可能存在的官僚习气与路径依赖，为团队重新注入对市场的敬畏感与拼搏的危机感。他自己则躬身入局，化身““北汽蓝谷首席产品体验官””深入一线，以谦卑姿态传递出打破层级、直面用户的强烈信号。

思维变革直接催生了产品逻辑的根本性扭转，公司正从过去““技术驱动””、““工程师思维””的象牙塔中走出，全面转向““用户驱动、场景定义””的新范式。

在进行A0级小车极狐T1的开发时，研发团队对城市年轻人““停车难、掉头难””这一微小却真实的痛点进行深刻洞察，并将此作为核心工程目标，实现了““最小转弯半径””和““空间最大化””；享界S9T的诞生，则是一场用户共创的成功实践，从大数据筛选潜在用户，到组织数百名种子用户深度参与工厂探营、全路况试驾等活动，让产品真正““从用户中长出来””。

市场用销量和口碑给予的积极反馈，证明了这条路径的正确性与强大生命力。享界S9T在上市后，仅用单月就卖出同类产品一年销量。更是让其在2025下半年中大型轿车NPS（净推荐值）评选中荣获第一。

为支撑这种快速响应市场的需求，北汽蓝谷还对组织架构进行了““敏捷化””再造：成立享界事业部，全面对标华为ATP数字化管理体系，实现从研发、制造到营销的穿透式协同；更具突破性的是北汽集团““大部屋””研发模式的推行，它将不同职能的人员物理集中于同一空间，旨在彻底打破““部门方言””，实现实时协同与现场决策，极狐品牌则成为第一家实践者……这是北汽蓝谷将大型企业的资源规模优势灵活化的一次有效尝试，是一次深刻的体系能力进化。

甚至在外界的品牌沟通层面，也完成了““人格化””破壁。无论是享界品牌巧用明星势能激发用户共创形成网络声量，还是极狐品牌采用脱口秀等年轻化形式、高管亲自下场与用户幽默互动，都展现出一个与传统印象中严肃刻板的国企截然不同的、有温度、有网感的崭新形象。

正是这一系列由内而外、触及根本的变革，共同支撑了北汽蓝谷在2025年交出销量突破20万辆、同比猛增84%的优异成绩单。

高管们的集体增持，既是对这场艰难转型已初见成效的确认，更是对将这场““创业型””革命进行到底的集体宣誓。他们的钱，投注的不仅是财务报表上的数字，更是这套已被验证的转型方法论与未来成长逻辑。

写在最后

共担者，方能共进。