第十届中国汽车动力技术大会：行业变革下的技术突围与路径探索

2026年1月16日，第十届中国汽车动力技术大会在江苏无锡召开。此次会议以“出路”为主题，聚集了行业专家、企业研发高管及科研机构代表，共同探讨中国汽车动力产业在强市场竞争环境下的技术发展方向。

结合中国汽车工业协会的预测数据——2026年汽车总销量预计增长1%，其中乘用车增幅仅0.5%，新能源汽车虽保持15.2%的增速，但整体市场已进入增速换挡期，技术突破与差异化竞争成为核心议题。

市场格局重构：从规模扩张到质量竞争

2025年中国汽车产销量以3453.1万辆和3440万辆的成绩连续17年居全球首位，但2026年行业预测显示，总销量增速将大幅放缓至1%，新能源汽车增速从2025年的28.2%降至15.2%。

这一背景下，企业面临两难选择：是继续通过价格战维持市场份额，还是转向技术驱动的高质量发展？

会议期间，多位专家指出，当前市场已从“政策驱动”转向“需求驱动”，消费者对动力性能、能效、智能化体验的关注度显著提升。

例如，长城汽车混合动力总工程师黄振扬提到，用户对越野场景下动力系统的保电能力和动力性能提出了更高要求，这直接推动了功率分流+多挡串并联混动路线的研发。

而奇瑞鲲鹏CDM-O超级混动系统则通过665kW总功率和1135Nm总扭矩，针对豪华越野市场的高强度需求进行定制化开发。

技术路线分化：场景化需求驱动差异化创新

2025年汽车动力技术呈现多路线并行特征，企业开始基于用户场景定义技术方向。

这一趋势在会议中体现为三大方向：

1. 大排量混动：高端市场的性能突破赛力斯动力研究院院长汪志刚介绍了第五代超级增程系统，其通过高效率（油电转换率3.65kWh/L）、高静谧（NVH感知频次降低90%）、高集成（AI智慧控制）等技术，满足高端车型对动力性和舒适性的双重需求。比亚迪则通过易四方水平对置发动机，解决了豪华轿跑机舱狭窄导致的布置难题，同时提升动力性能和NVH体验。

2. 高效混动：成本与能效的平衡长城汽车提出的泛内燃机化技术路线，以“同级最节能”为目标，采用功率分流+多挡串并联结构，实现高效低成本越野。

浩思动力极光湾科技则通过架构设计和燃烧系统优化，提升产品性价比。

泛亚电驱系统总工史训亮进一步指出，MPV车型需满足长途自驾和满载出行需求，推动动力系统向长续航和低馈电油耗进化。

3. 纯电与智能化：用户体验的极致化理想汽车动力驱动性能集成总监马勇分享了全局最优设计方法，其自研高压SiC电驱系统在CLTC工况下效率达93.08%，配合5C超充技术（充电10分钟续航500公里），解决用户续航焦虑。蔚来汽车则通过900V电驱系统和AI大模型应用，提升功率密度和驾驶体验。

核心部件突破：从技术跟随到规则定义

会议期间，多家企业展示了核心部件的自主研发成果。理想汽车宣布向6所高校捐赠自研SiC电驱系统，推动产学研合作；赛力斯动力向同济大学捐赠第五代增程系统，支持高校研究。这些举措反映出中国品牌在电驱动、增程技术等领域已形成完整技术闭环。

山东京博新能源提出的“油机协同”混动燃料设计，针对新能源汽车长时间存储导致的燃油挥发问题，开发适配混动工况的特种燃油，助力主机厂降低油耗。

天津大学无锡研究院常务副院长银增辉则强调，智能制造和软件是构筑产业链自主可控的关键，高端润滑油脂等材料的国产化替代需加速推进。

全球化布局：从技术输出到标准制定

上海交通大学汽车工程研究院院长许敏教授指出，中国汽车动力技术需适配全球化场景，大排量动力总成更符合北美、中东市场需求。

赛力斯动力已与25家国际伙伴合作，并在德国慕尼黑车展发布新一代系统；理想汽车设立1.5亿元联合基金，资助高校在集成电路等领域的研究，为技术出海奠定基础。

中汽协预测，2026年新能源汽车出口占比将突破30%，车企从单纯出口转向本地化生产。这一趋势要求企业在技术标准、供应链管理等方面具备更强的国际竞争力。

挑战与机遇：技术生态的协同共建

会议也揭示了行业面临的现实挑战：政策退坡导致新能源汽车开年销量暴跌38%，消费者对固态电池等技术迭代的观望情绪，以及燃油车品牌的价格反击。对此，企业需通过以下路径应对：

1. 技术反哺教育：理想、赛力斯等企业通过捐赠系统、设立联合基金，推动人才培养和技术扩散。

2. 整零合作深化：零部件企业如江苏毅合捷、苏州英特模等通过展台交流，与主机厂建立研发协同机制，解决特种燃油、高端润滑油等“卡脖子”问题。

3. 政策与市场双轮驱动：国家发改委启动的以旧换新政策，叠加地方消费券和企业促销，有望释放被抑制的消费需求。

结语：从规模竞争到价值竞争

第十届中国汽车动力技术大会揭示了一个核心趋势：在市场增速放缓的背景下，企业需通过差异化技术、全球化布局和生态协同，实现从规模竞争到价值竞争的转型。

无论是赛力斯的增程技术、理想的SiC电驱，还是比亚迪的易四方发动机，均体现了中国品牌在动力领域的创新实力。未来，技术自主可控、用户体验优化和国际标准制定，将成为决定企业竞争力的关键因素。