方盒造型+插混实力，15万级捷途旅行者C-DM，城野家用

想找一台又帅又实用、城里开着省、郊外能撒野的车？15万级预算里，捷途旅行者C-DM就受到众多消费者好评，方方正正的硬派造型，停在停车场一眼就能认出，回头率直接拉满，完全不用怕和别人撞脸。关键它还是插混动力，日常通勤纯电跑成本超低，满油满电能跑1300公里，长途自驾也不用焦虑补能。不管是上下班堵车间隙的平顺舒适，周末带家人露营的大空间和外放电功能，还是偶尔想挑战非铺装路面的越野实力，这台车都能稳稳拿捏，城野家用真的三不误！

接下来我们就通过短途试驾体验来对捷途旅行者C-DM做一次深度解析。

首先要说的就是价格了，定位为紧凑型SUV的2026款捷途旅行者C-DM，一共出了六款配置，官方定价在15.99 万到21.99万之间，现在还有限时焕新优惠，实际入手价能到15.29万至20.99万，性价比挺实在的。而我们试驾体验的具体车型为：捷途旅行者C-DM1.5TD DHT 211km XWD 华为乾崑智驾，官方指导价21.99万。

其次就是颜值方面，捷途旅行者C-DM，那股硬派范儿真的一眼就戳中我！方方正正的车身，离地间隙也够高，走个烂路完全不用慌。前脸还是经典的方盒子造型，机舱盖两条隆起的筋线特别有劲儿，中间的 “时空矩阵” 格栅是无边框分层设计，既保证散热又能降风阻，发光LOGO 一亮，辨识度直接拉满。分体式大灯组也很良心，上方的 “星际之眼” 日行灯颜值在线，自适应远近光、转向辅助灯这些配置全系标配，还能自动调高度、熄火后延时关闭，细节太到位了。前包围的双层护板，既能防刮蹭，又把越野气质拿捏得死死的。

车身侧面同样硬朗，平直的车顶不仅保证了头部空间，装个车顶帐篷、自行车架也方便。19英寸的大轮毂配的是抓地力超强的轮胎，轮拱外扩的设计也不怕越野时蹭胎。固定式脚踏板上下车很方便，后排隐私玻璃也考虑到了日常家用的需求。传统门把手用着顺手，紧急情况也能快速开门。

车尾设计和车身风格统一，横平竖直的看着就敦实。侧开电吸尾门开合角度大，搬东西超方便。外挂的小书包备胎，既是硬派越野的标志，又能解放后备箱空间，应付轻越野完全够用。竖状LED尾灯夜晚点亮辨识度超高，后保险杠的双层护板和隐藏式拖车钩，进一步强化了越野属性。

在安全这块儿，车身用的是封闭环形的笼式结构，高强度钢占比足足有80%，抗扭能力超强，真要是遇到碰撞，能给车内的人撑起一个稳稳的生存空间。安全配置也拉满了，主副驾气囊、前排侧气囊、侧安全气帘全都配齐，还有全向防碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、并线辅助这些实用功能，开着它不管是城市通勤还是偶尔去野一下，安全感直接拉满。

底盘和悬架方面，前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，兼顾了家用舒适性和越野所需的韧性。日常在城市里开，转向手感特别轻盈，变道超车一点不拖沓。跑山过弯的时候，悬架对车身的支撑很到位，侧倾控制得相当不错，坐在车里根本不会有那种晃来晃去的不适感。就算遇到坑洼路段或者非铺装路面，这套底盘也能稳稳扛住，颠簸感被过滤得很柔和，不会让你觉得颠得慌，不管是日常通勤代步，还是周末想进山撒个欢，这套底盘都能给足你说走就走的底气。

这台2026款捷途旅行者C-DM的越野实力是真的藏不住！205mm的离地间隙，搭配32000N·m/deg的高车身扭转刚度，再加上28°的接近角和30°的离去角，不管是坑洼密布的烂路、高低起伏的碎石坡道，还是湿滑泥泞的野路，都能稳稳扎住车身，不会轻易托底或剐蹭。更厉害的是它700mm的涉水深度，遇到浅滩溪流也能从容穿过，完全不用小心翼翼。前后轮距分别达到1685mm和1695mm，宽轮距进一步提升了行驶稳定性，就算在复杂路况下也不容易侧翻。

而且它还配备了运动、雪地、经济、舒适等多种驾驶模式，不管是松软的沙地、湿滑的雪地，还是日常城市通勤，一键切换模式就能适配。城市里开着舒适平顺，切换到越野模式立马变身 “野路子高手”，城野无缝衔接，不管是周末露营还是深度户外穿越，都能带你轻松解锁美景，完全不用为路况发愁。

捷途旅行者C-DM尺寸数据可是实打实的给力！长宽高分别达到了4795/2006/1875mm，轴距更是直接拉到了 2800mm。这个尺寸放在同级别SUV里，优势一眼就能看出来。超过2米的车宽，不仅让车身侧面看着更魁梧霸气，开在路上气场十足。2800mm的轴距，直接给车内腾出了宽敞的驾乘空间，不管是前排驾驶位还是后排乘坐区，腿部和头部都能舒舒服服的，就算是一家老小长途出行，也完全不会觉得挤。

座椅方面，我个人还是非常喜欢的，座椅的填充软硬适中，长途越野或短途通勤都不觉得累，菱形格缝线精致又显档次。而且前排座椅带加热、通风，冬暖夏凉超舒服，主驾还有记忆和多档位按摩功能，跑长途能缓解腰背疲劳，太贴心了。

座舱细节也懂用户需求，中央扶手箱里居然藏着一个6.4L的压缩机冰箱，可不是简单的冷暖杯架，制冷制热都给力，冷热模式能自由切换。夏天自驾露营，放几瓶冰水随时能喝到透心凉；冬天跑长途，热饮放在里面能一直保温，不管是家庭野餐装饮料，还是商务出行放饮品都特别合适，实用性拉满。后排还自带小桌板，平时带娃出行，孩子可以在上面写作业、看绘本。商务接待时，后排乘客放个笔记本处理工作、记点东西也很方便，兼顾了家用和商务的多样需求，这些小配置真的能提升不少出行幸福感。

后排座椅支持比例放倒，放倒操作便捷省力，放倒后可与后备厢形成一个近乎纯平的拓展空间，官方推出的“大床模式”“二人世界模式”等场景化用法，均依托这一灵活空间得以实现，比如长途自驾途中可在车内休息，户外露营时还能放置帐篷、野餐垫等大件装备。

来到车内，可以看出捷途旅行者C-DM的内饰采用了经典的“T”字形设计，配备10.25英寸液晶仪表台+15.6英寸2.5K悬浮中控屏，中控屏内置高通8255芯片，操作起来比较流畅，车机顺手，车机屏幕反应快，配有科大讯飞星火AI模型，四音区语音控制很贴心，可以通过语音小助手来语音调空调、调导航等，同时又不影响驾驶，安全又方便，支持5G网络、OTA升级等。而且在大家的呼吁声中实体按键回归，很有质感。多功能方向盘有加热功能，在现在的寒冷天气下出个门也不用担心冻手了。

咱们试驾的这台1.5TD DHT 212km华为乾坤版，智驾配置是真的拉满了，科技感直接拉满！全车配齐了12个高清摄像头、3个毫米波雷达加上12个超声波雷达，硬件基础相当扎实，再搭配华为乾崑智驾ADS 4系统和高通骁龙8255芯片，不管是城市通勤还是高速自驾，都能给你满满的安全感和便捷性。

日常开车最实用的就是360°全景影像+透明底盘，再加上倒车影像和车侧盲区影像，不管是窄路会车还是路过坑洼路段，都能把车身周围的路况看得明明白白，完全不用靠“猜”和“凭感觉”。高速和城区道路巡航功能也特别省心，跑长途或者早晚高峰堵车的时候，能大大减轻脚踩油门刹车的疲劳；自动泊车、循迹倒车和自动驻车这几个功能，更是解决了很多人的开车痛点——自动驻车不用一直踩着刹车，堵车时双脚能彻底放松；自动泊车哪怕是老小区里的刁钻车位、商场里的狭窄车位，都能精准停好，不用反复调整；就算是新手，有这些功能加持，开车也能变得轻松从容，再也不用怕复杂路况和停车难题了。

动力表现同样让人惊喜，这台1.5TD DHT 212km华为乾坤版搭载的是1.5T鲲鹏超能插混系统，还配了双电机和3挡混合动力专用变速箱，硬件配置很给力。参数上看，发动机峰值功率115kW（156马力）、峰值扭矩220N·m，电动机综合功率165kW（224马力）、综合扭矩390N·m，实际开起来起步特别轻快，动力输出线性又充沛，油门随踩随有，不管是爬坡过坑还是超车提速都不拖沓，跟车超车时心里特别有底。

续航和能耗更是它的一大优势，匹配的是43.24kWh的宁德时代大电池，CLTC工况纯电续航212km，像我平时30km往返的通勤，一周充一两次电就够了，日常代步基本不用油。综合续航能到约1300km（CLTC工况），就算长途出行也完全不用焦虑续航，大大减少了补能次数，而且支持快充，大概37分钟就能完成快充，补能效率很高。另外，发动机热效率达到44.5%，馈电油耗只有6.4L/100km，还能加92号油，日常养车成本直接降下来了，在同级别里算是很省油的。它还有6.6kW外放电功能，户外越野的时候，接个电磁炉煮点热乎的，或者连个投影仪看电影，氛围感直接拉满，实用性拉满！

全文总结：15万级的预算，能买到捷途旅行者C-DM这样的“多面手”个人觉得真的很值。喜欢个性外观，它的方盒造型够帅气，担心用车成本，插混动力又省油又省钱，需要家用实用，大空间、多配置全满足，想偶尔越野，扎实的通过性也能胜任。不管是日常代步、全家出游，还是周末近郊探险，它都能轻松hold住，这才是咱们普通人想要的全能家用车嘛！

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