16万买一个老头快乐盒？怪不得上市两个月就关店了！

懂点车的人都听说过赛麟汽车是一个美国超跑品牌，主业是改装美式肌肉车辆的改装，还曾推出过赛麟S7、赛麟野马等变态的车型。

早在2009年，美国赛麟国际汽车公司就联合国内多家企业共同投资成立了“江苏赛麟汽车科技有限公司”，正式开启入华之路。

10年之后，终于以赛麟的名字在国内正式推出了第一款产品，但却是一款老头快乐盒：赛麟迈迈。当时的发布会还相当盛大，请来了吴亦凡等顶流明星。

当时小编没在现场，不知道赛麟中国的董事长王晓麟怎么吹牛批，只知道这么一款小电动车还要价16.88万元，已经差不多可以买一辆顶配思域或乞丐版雅阁。

奇葩的售价注定惨淡的销量，赛麟迈迈在双十一正式上市，共推出运动定制版和樱桃小丸子定制版两款车型，补贴后售价分别为15.88万和16.88万元。

整个11月份，该天猫店仅收到9份订单，用惨淡来形容已经是很客气了，小编甚至想知道这9个订单是怎么来的。目前赛麟迈迈汽车天猫旗舰店已经关闭，小编在天猫上已搜不到该店铺，距离其产品上线还不足两个月。

赛麟方面的回应是因为品牌规划调整，迈迈汽车旗舰店关店，更多迈迈品牌的信息可关注官网，网站将于近期开通，呵呵。

明明就是知豆、小蚂蚁一类的微型纯电动小车，王晓麟却称其为“城市电动小跑车”。赛麟迈迈的外形也比较奇葩，硬是造成三厢轿车的样子，而且采用双门双座设计，和常见于北方的那种无证的老年代步车莫名相像。

其长宽高分别为2995、1600、1580mm，轴距只有1920mm，别看车身小，整备质量也有1.1吨，比一辆雨燕还重。

动力方面，搭载的是最大功率为97千瓦（132马力）的电动机，电池来自芜湖天弋能源科技有限公司所生产的三元锂电池组，NEDC标准下最大续航305km，配备6个安全气囊，最高时速为100km/h。

这样的动力规格当一辆普普通通的电动小车还是可以的，可官方偏偏称其拥有超跑的操控，还特意举行了一场性能测试，与十多个品牌的电动汽车进行性能对比。

当然，最后的反响十分有限，毕竟买这些车的人就是拿来代步的，操控？典型的“不要你觉得，我要我觉得”。要操控的话拿这些钱买思域、领克03、马自达3、福克斯……哪个不行？

就算真的拿来和欧拉R1、小蚂蚁、宝骏E200比，1辆的售价能顶别人2辆，无论从哪个角度都找不到买你的理由吧！

我不知道赛麟葫芦里买什么药，从有勇气给迈迈定个16万多的价格那天起就知道是一场闹剧，知豆那样能浑水摸鱼的日子早已过去，现在的消费者聪明的很！还是踏踏实实造车吧！