均衡小众车—简评广汽本田歌诗图

车型简介

歌诗图，很多人对这部车的了解不是很深，大多数人即使在马路上看到了它也并不知道这款车叫做歌诗图。实际上这款车虽然相对来说不是很大众化，但是它是一部很具有创新精神的车，而且各方面都做的很均衡，没有明显的短板，对于能够把这样一款小众车还能做到这个程度，本田的功力由此可见一斑，所以虽然它并没有掀起很大的热潮，依旧是一辆值得赞赏和关注的车。

歌诗图本来是针对北美市场研发，2011年才引入中国国产，当时只有3.5排量，而且售价颇高，所以遭遇冷门是必然结果。后来2012年加入了2.4车型，销量得到了大幅度增长。歌诗图的英文名叫做crosstour，翻译过来大概就是跨界旅行车，这也基本上概括了它的特质。歌诗图是一款融合了旅行车的大空间、suv的高通过性以及轿跑车的时尚动感的一款跨界车，而且基本上只吸取了这三种车的优点，尽可能的规避了这三种车的缺点。

之所以评测这款车是因为恰好鄙人开的就是这款车，所以以下的所有感受都是真实可靠的啊，放心看吧诸位。

外形

改款歌诗图作为一款中期改款的车型，在外观方面相比于2012款还是做了较多改变的，前脸的镀铬进气格栅变的更加粗壮威武，显的攻击性更强。近光灯也换成了时下最先进最流行的led灯，不仅科技感得到了提升，也使整台车显的活力十足。刀锋式轮毂和菱形排气管更是增添了几分凌厉和阳刚之气。当然了，对于外观这种东西本身就是仁者见仁智者见智，很多人接受不了歌诗图的外形，也有很多人很喜欢它的外形。

动力系统

改款歌诗图的2.4版本的动力系统与2012款几乎一样，发动机为本田K24经典四缸发动机，最大功率197匹马力，最大扭矩222Nm，账面数据不错，这是一台已经在中国国产多年的发动机，动力和油耗达到了很好的平衡，具备本田独家的i-vtec技术，低转和高转都有不同气门升程，进排气也有连续的可变气门正时。变速箱为本田自家生产制造的5速平行轴变速箱，虽然科技含量并不高，但是好在皮实耐用，技术成熟，实际使用起来的效果也并不比目前很多主流的6速、8速或者CVT变速箱相差很多。

实际驾驶当中的表现也确实出人意料，虽然这是一台车长五米，体重为1.72吨的大车，但是这台发动机驱动歌诗图并没有小马拉大车的感觉，0到60公里的加速过程相对来说趋于平缓，但是并不会感到吃力，60公里以上的加速非常畅快，即使是一口气加到160公里也不会有丝毫的乏力感。油耗方面只需加92号汽油即可，高速轻松就可以做到7个油甚至6个多油，市区行驶大概为11个油到12个油，平均油耗基本可以控制在每百公里10个油，对于这样一台大型车来说，这样的油耗表现在同级别中已经算是优秀级别，总的来说这套动力系统还是非常令人满意的。

空间

  空间方面的表现还算不错，储物空间确实不算很丰富，但是也还算能让人接受，最奇葩的设计当属后排门板上有烟灰缸却没有储物格，这我实在是理解不了，希望厂家能加以改进。后备箱空间让人非常满意，无论是高度还是宽度都达到了旅行车或suv的标准，甚至还要更好一点。

   乘坐空间方面也很得体，轴距2795mm，由于车身宽度也不错，所以一点也不觉得拥挤，基本上达到了传统三厢轿车的乘坐水平，跟同门兄弟雅阁相比也不落下风。

舒适性

歌诗图的舒适性表现也是可圈可点，隔音降噪做的可以让人满意，毕竟这方面一直以来都不是本田的强项，歌诗图搭配了主动降噪系统，风噪路噪胎噪和发动机噪音都可以控制在可接受的范围之内，虽然当时速达到100公里以上时这些噪音会传入车内，但是并不会达到扰人的程度。

底盘软硬适中，在经过一些颠簸地带的时候虑震效果不错，加上本身座椅宽大舒适，所以不会让乘客有明显的颠簸感，但是又不会让你觉得太软，很多车为了过分追求舒适性将底盘做的非常软，让人开起来有忽忽悠悠的开船感，歌诗图在这方面做得还是让人比较有信心的，操控比较灵活，不会让人觉得正在开着一款5米长的车，山路驾驶或拐弯时的侧倾也不是很明显，保留了一定的运动性。

内饰及配置

歌诗图的内饰变化较大，除了部分空调控制按键以外，将2012款车型当中纷繁复杂的众多实物按钮尽数取消，大部分都集成到了中控台中央的彩色显示屏当中，该显示屏采用触屏设计，增加了科技感，并且感官上也显的比2012款要简洁整齐。做工用料方面略显不足，这也是本田方面的一贯作风，只是追求实用性，在内饰的做工上不够精致和上档次，希望以后可以改进。

配置方面应该说是相当的厚道，虽然是最低配车型，但是自动空调、自动大灯、自动雨刷，该自动的都自动了。多功能方向盘、座椅加热、全景天窗、倒车雷达、泊车雷达、倒车影像、电动座椅、打孔真皮座椅、无钥匙进入、一键启动、蓝牙免提电话、定速巡航、后排座椅放倒、USB以及HDMI接口、儿童安全锁、儿童安全座椅固定装置、VSA车辆稳定控制系统、ABS、EBD电子制动力分配系统、胎压监测、双安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘还有本田独家的LWC盲区显示系统等等很多配置，在此不再一一赘述，无论你用得上还是用不上，配置方面可以说是应有尽有，并没有像某些无良企业一样，因为是最低配车型就进行减配。

车型总结

歌诗图不是一款主流车型，但是在连suv都不再个性的今天，歌诗图无疑是一款个性化的选择，最为可贵的是它在保证了个性化的同时并没有抛弃性价比和实用性，对于那些想要轿车的大乘坐空间以及旅行车的大后备箱和suv的高通过性并且需要追求个性化的潜在车主来说，歌诗图可以满足他们的需求。

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