揭秘：风靡全球的大众车为什么在美国却不好卖？

大众集团在美国的业绩正在螺旋下落，尽管上半年在全球的销售数量达到了290万辆，但只有14.9万辆是来自美国的贡献。那么风靡全球的大众车，为什么在美国却不好卖？

一、可靠性受到怀疑

在过去十年里的大部分时间里，大众汽车一直在运力系统可靠性方面受到困扰。根据消费者报告（Consumer Reports），这些产品包括了大排量、4缸和5缸引擎的帕萨特、捷达和其他车型。

尽管大众品牌汽车的质量在过去几年里有了长足改善，但这次排放丑闻无疑将以往在公众眼中的正面形象付之一炬。

在诸如JD Power 2016这些对汽车进行可靠性进行排序的名单上，大众的得分也低于行业平均水准。

二、美国人工成本高昂，因为后期使用成本等因素，德国车在美国除了豪华品牌外，销量都不怎么样，德系豪华车很大一部分的销量还是新移民和土豪留学生贡献的。从二手车市场最能观察出来，同年限的奔驰C级和本田雅阁的二手车价格差不多。所以结构简单，方便自己动手维修保养的自吸车在美国销量很好，美国人大部分都自己保养车子。大众作为不同品牌汽车，品牌吸引力不足，非豪华品牌但是使用成本昂贵。美国这样的成熟市场，消费者的理性程度不是中国市场能比的。

三、美国的技术不次，选国产货，美日的关系更好，可选择日车，大众的车配置确实很糟糕。美国本土车高大上，大众途昂为什么说是为美国人生产的，说明大众也知道自己的硬伤在哪里

四、美国的汽车消费市场，还是比较客观成熟的，从市场销售数据来分析，还是很有代表性的。因为汽车消费，美国市场起步早，汽车种类多，消费层次健全，市场数据具有世界级的水准。然而大众车毛病多，车还贵，而且还搞了个排放门骗了太多的人。此外，大众车价格不占优势，美国除了驾驶要求，舒适以及可靠性也很重要。

五、对手增多、拥挤的市场

市场逐渐被越来越多的对手挤占。十年之前，面向大规模市场的大众品牌只需要迎接那些来自日本的，以及几家美国国内诸如福特的公司的挑战。但是十年之后，这个市场有了非常大的变化。

不仅那些日本品牌的汽车销量节节攀升，大众现在还需要面对来自韩国的现代和起亚，还有重新振兴的底特律三巨头（通用、福特以及克莱斯勒）。更糟糕的是，这个1750万的市场已经达到了饱和，并且在今后几年里将逐渐萎缩。