吉利跨界首发电子表X Watch，李书福究竟想干什么？

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当其它主机厂都寻思着怎么清库存、拉销量，怎样把账面数据从亏损拉到盈利的时候，6月20号，吉利汽车却开始跨行走穴，推出吉利汽车挂名的首款电子表产品——X Watch。笔者不禁要问：李书福究竟想干嘛呢？

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花拳绣腿，X WATCH纯玩概念

自苹果推出Apple Watch之后，智能手表已经成为近几年深圳山寨电子厂们很重要的利润来源，几年过去了，这条产业链已经完全成熟，只要给钱，你就可以很容易地在深圳找到一家小作坊贴牌生产“某Watch”，所以X Watch在技术上的期待值肯定不高，当然了，吉利也并不会把这款手表的定位放在“创新科技”方面。

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那么，这款表有什么用呢？除了老生常谈的“打电话”、“看时间”、“移动支付”、“运动监控”这些淘宝300块钱大路货都配备的功能之外，吉利着重强调的是这款表与车（博越）的互联功能，即官方所说的车辆检测与控制。

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不过说实在话，车辆检测与控制已经是近几年烂大街的一种“花拳绣腿式功能”，食之无味、弃之可惜，很多造车新势力玩得都很溜，吉利这次无非就是把使用终端从手机移植到了手表上。所以本质上讲，X WATCH在功能性方面的意义不大，侧重点在于玩概念，那么吉利想要玩什么呢？

赚钱之后，吉利想要塑造新的品牌信仰

汽车作为高溢价率的商品，信仰往往是提升品牌溢价最好的工具。

奔驰、宝马、丰田、本田、大众，甚至是二线的凯迪拉克、马自达，几乎每一家混得好的汽车公司都有自己的一套信仰模式，奔驰的豪华、宝马的运动、大众的品质、本田的工程师文化、马自达的偏执，等等等等。

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不要小看品牌信仰，它不仅能让消费者愿意付出产品价值之外的溢价，赚取高额的利润，更有助于和消费者建立长久的情感粘性，把生意一代一代连绵不断地延续下去，力量非比寻常。

所以，对吉利这家志在全球的汽车品牌来讲，营造自身的品牌信仰几乎是绕不开的，也是不得不做的关键战略，在进入利润稳定期之后，吉利发觉是时候建立自己的品牌信仰了。

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我们看到，吉利在今年有了很多不寻常的动作，例如推进新能源品牌几何A，打造领克性能钢炮概念，以及这次发布的X Watch，都是在尝试建立品牌信仰，很明显，X Watch对应的就是“人车互联”的品牌概念，目前看来，也是吉利最有可能打造成功的品牌信仰。

弯道超车不容易，吉利面临的压力不小

在汽车行业，弯道超车估计是近5年自主品牌最爱讲的四个字了。不过时间进入2019年，自主品牌在新能源汽车方面超车成果并不理想，骗补、忽悠这种翻车的案例也是比比皆是，可见这条路走得甚为崎岖。

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反而像吉利、比亚迪、长城这些，老老实实秉承造车规律稳扎稳打的自主品牌，后劲倒是越来越强，虽然各方面还无法与一线车企竞争，但起码在中国市场已经站稳脚跟，并具备一定的冲击力。对于吉利来说，抓住中国近几年在互联网、5G方面的技术风口，抓紧布局与整车相关的技术储备，打造自身的品牌语言，应当是较为成熟可行的战略方向，但现实同样也比较残酷，不仅吉利，目前几乎所有的造车新势力以及自主品牌都在做这方面的努力，标榜自己是“无人驾驶”、“智能系统”、“人车互联”的车企比比皆是，吉利想要从中脱颖而出，难度和压力并不小。

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编辑总结

收购沃尔沃之后，吉利在近年虽然发展迅速，但与世界级的车企相比，吉利相当于刚毕业拿到文凭的菜鸟，在残酷的竞争中，光凭借这文凭是完全不够的，吉利必须要发展出最适合自己的道路，直白点讲，就是要建立品牌或技术溢价，赚取更高的利润，这是今天华为正在做的事情。但毕竟华为只有一家，吉利能否成功，还要看未来的布局、市场环境的变化，以及天命了。

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