小排量大服务，上汽通用推动力总成超长质保计划

太阳直射点正在向北回归线靠拢，气温渐渐变得炎热，中国汽车行业却依旧没有升温的迹象。中汽协4月份的报告显示，国内汽车整体产销同比、环比均出现大幅下滑，且跌幅较上月有所扩大，5月份的情况也不容乐观。自去年底以来，借着贸易战、汽车下乡、购置税下调等为噱头打响的价格战，并没有发挥出应有的成效。当其他车企都在试图提升营销效率，来解决存量市场增长难题时。上汽通用更着眼于提升消费者服务体验，推出小排量动力总成超长质保计划，开辟出新的竞争领域。

目前，市售车型大多享受的是发动机、变速箱3年/10万公里的保修期。而在新能源车销售时常提到的终生质保则更像是一个噱头，其保修范围仅仅局限于电池的电芯部分。与此相对应，本次上汽通用所推的超长质保计划更为务实，针对其旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，为发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。

对于此次延保政策我们进行了总结：

8年或16万公里发动机+变速箱质保：

将发动机、变速箱等主要零部件（指发动机缸体及缸盖内部润滑部件，变速箱内部润滑部件，火花塞等易损易耗件不计入其中）的原厂质保服务延长至8年或16万公里（两者以先到为准）。

新老客户同享：

值得注意的是，本项质保计划惠及的人群不仅为新购车用户，已购车在享受已有原厂质保政策基础上，其动力总成也可以按照本次计划免费延长。

跟车不跟人：

此外，该项计划跟车不跟人，二手车用户同样在涵盖范围之内。首任车主在延保期间内把车转卖之后，延保政策将自动延续到下一任车主。已购车主（包括二手车），在车辆延长质保范围内，即距离新车购买日不足8年或16万公里，都可以直接到全国经销商门店签订延保协议。

官方直签：

该计划系上汽通用官方与车主直签协议，全国范围内的上汽通用汽车别克、雪佛兰授权经销商店均可享受。在质量保证范围内所产生的包括紧急牵引、零部件、维修费和工时费等费用均不向用户收取。最大程度保证用户可以安心用车。

此外，一些车主在与经销商在与门店沟通的过程中反馈，在续保协议中，也并没有出现在保范围内必须要在4S店保养的规定，只要在正规的修理厂进行保养的，凭付款单据同样可以享受延保政策。

至于限定条件中的“小排量”，其实就是所有搭载三缸发动机的车型。这也展现出上汽通用对自身产品和技术的充分自信。伴随着汽车行业整体节能减排的要求，除混动等新能源技术外，小排量发动机的普及恰为关键一环。2019年，上汽通用在驱动系统方面又做了进一步升级，推进smart Propulsion智驱科技，引入通用汽车第八代Ecotec 系列1.3T及1.0T小排量发动机。

据悉，该系列发动机是业内首批从设计源头便考虑到“国六B”排放标准正向开发的机型。实现了创新智能驱动技术的跨平台共享，具有高效动力、低油耗、低排放等突出优势。在35MPa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、、高压水冷废弃再循环系统等多项技术的加持下，在提升动力性能的基础上，更显著改善整车燃油经济性。

2018年的一份数据统计显示，上汽通用汽车旗下小排量三缸发动机产品累计销量已经超过几十万台，占据国内小排量三缸发动机市场份额的近50%。两年来搭载新一代小排量驱动系统累计用户超过50万。良好的市场反馈表明产品的优劣与否与缸数的多少并没有直接关联。在其他车企尚在考量三缸机对消费决策的影响之时，上汽通用早早凭借硬核的技术实力，走出了消费者的观望期。

随着小排量动力总成超长质保计划出炉，上汽通用以更鲜明的态度表达了对自身技术的自信，为消费者的用车生活保驾护航。聚焦“用户体验”而量身打造的服务，将成为上汽通用在未来小排量发动机搭载潮中的领先优势。

文/秦志聪