近段时间，法拉第未来FF 91发布的信息资讯，感兴趣的网友其实已经通过各类媒体报道达到一定程度的知悉了解，售价30.9万美元。近段时间，法拉第未来车企官方微博正式宣布：公司三阶段交付计划的第一阶段，将于美国时间5月31日开始，经过观察种种迹象，贾老板的或许已经度过难关，“下周回国”的承诺或许指日可待？

其实说起贾跃亭，这位在互联网中可以说称得上是一个传奇人物，直至现在，贾跃亭的传奇事迹依然在互联网中流传，目前据悉，FF 91已经通过美国联网机动车安全标准“FMVSS”的碰撞测试，第一批行业专家FPO（未来主义者产品官），将在第一阶段中，全额付款FF 91车辆费用，预订车辆的同时进行车辆培训，圈重点，第一阶段并非直接交付。

虽然说第一阶段并非直接交付，但是据悉，第一批行业专家FPO（未来主义者产品官）将在第二阶段拥有持有预订车辆，第一阶段到第二阶段，需要一定时间的等待。

FF 91采取新能源架构研发，在新能源领域中，虽然根据车企品牌创立、概念车型发布的时间推敲， FF 91可以说“起了个大早”，设计思路在当时的时代环境中，相对前卫时尚，但是最终的结果却是FF 91“赶了个晚集”，目前在新能源领域中，例如特斯拉，已经打响一定程度的品牌知名度和品牌影响力，FF 91想要追赶超越，需要一定程度的时间积累。

其次，贾跃亭“发明”的三阶段量产和交付计划，据悉只有第二阶段、第三阶段可以说相对实在，同时，FF 91的成本控制和盈利控制同样相对麻烦，据悉FF 91的工艺、技术相对前沿，同时贾跃亭表达，希望FF 91成为电气化时代中的“法拉利+迈巴赫”，对此，车辆的制造成本可以说相对沉重，自然车辆的售价定价可以说相对高昂。

综合而言，FF 91的各项表现强度需要进一步的验证和沉淀，目前在新能源领域中，已经有着例如特斯拉等一众品牌打响品牌影响力和品牌知名度，对此，虽然FF 91可以说“起了个大早”，但是FF 91同样可以说“赶了个晚集”，在如此竞争激烈的新能源领域中，车友觉得贾跃亭能否实现梦想呢？