近段时间,法拉第未来FF 91发布的信息资讯,感兴趣的网友其实已经通过各类媒体报道达到一定程度的知悉了解,售价30.9万美元。近段时间,法拉第未来车企官方微博正式宣布:公司三阶段交付计划的第一阶段,将于美国时间5月31日开始,经过观察种种迹象,贾老板的或许已经度过难关,“下周回国”的承诺或许指日可待?
其实说起贾跃亭,这位在互联网中可以说称得上是一个传奇人物,直至现在,贾跃亭的传奇事迹依然在互联网中流传,目前据悉,FF 91已经通过美国联网机动车安全标准“FMVSS”的碰撞测试,第一批行业专家FPO(未来主义者产品官),将在第一阶段中,全额付款FF 91车辆费用,预订车辆的同时进行车辆培训,圈重点,第一阶段并非直接交付。
虽然说第一阶段并非直接交付,但是据悉,第一批行业专家FPO(未来主义者产品官)将在第二阶段拥有持有预订车辆,第一阶段到第二阶段,需要一定时间的等待。
FF 91采取新能源架构研发,在新能源领域中,虽然根据车企品牌创立、概念车型发布的时间推敲, FF 91可以说“起了个大早”,设计思路在当时的时代环境中,相对前卫时尚,但是最终的结果却是FF 91“赶了个晚集”,目前在新能源领域中,例如特斯拉,已经打响一定程度的品牌知名度和品牌影响力,FF 91想要追赶超越,需要一定程度的时间积累。
其次,贾跃亭“发明”的三阶段量产和交付计划,据悉只有第二阶段、第三阶段可以说相对实在,同时,FF 91的成本控制和盈利控制同样相对麻烦,据悉FF 91的工艺、技术相对前沿,同时贾跃亭表达,希望FF 91成为电气化时代中的“法拉利+迈巴赫”,对此,车辆的制造成本可以说相对沉重,自然车辆的售价定价可以说相对高昂。
综合而言,FF 91的各项表现强度需要进一步的验证和沉淀,目前在新能源领域中,已经有着例如特斯拉等一众品牌打响品牌影响力和品牌知名度,对此,虽然FF 91可以说“起了个大早”,但是FF 91同样可以说“赶了个晚集”,在如此竞争激烈的新能源领域中,车友觉得贾跃亭能否实现梦想呢?