冬季爆胎90%都是因为它？！快去检查下你的车踩雷没

汽车在行驶的过程中，若是出现爆胎，轻则汽车短时间内失控，重则会导致翻车等严重事故。看看下面几张图，就能感受到爆胎的危害有多大了。

现在已经进入初冬的季节，天气日益变冷，路面变得更硬更滑，积水也会很快变成光滑的冰面，将会直接考验车主的驾驶技巧和爱车的轮胎性能。

抛开驾驶技巧和车辆的制动性能，以及车辆的辅助安全系统，最直接和路面接触并接受考验的就是爱车的4条轮胎，它的条件和性能将直接影响到您在冬日驾驶的安全性。

关键词：

怎样做好冬季轮胎保养

每辆汽车都有对应的胎压，直接影响轮胎性能，并在一定程度上影响着油耗。过高或过低的胎压会影响轮胎的使用寿命，对抓地力的影响，在紧急制动的时候根本无法提供足够的摩擦力来制动车辆。胎压过高或胎压不足，是增加爆胎的危险最主要原因!

加上热胀冷缩这个原理，冬天气温降低，我们更要注意适当增加胎压减少轮胎磨损消耗。但是如果遇到降雪或者路面结冰的情况，要适当的减少胎压来增加附着力。冬季一般推荐保持比标准高10～15%的胎压，但不能超过产品手册规定的最大胎压。所以在寒冷的冬季，车主要经常检查轮胎的胎压，当轮胎的胎压不足时，应及时增加。

冬季的时候，轮胎表面都比较硬，所以要注意保持轮胎表面的干净。如果有硬物，或者冰雪覆盖等要及时清理。另外，在清理的时候千万不要用热水，比较容易造成损伤，用温水清理就可以了。

其次，要注意轮胎表现的磨损情况。若出现左右磨损不一时应该做四轮定位，以达到让所有轮胎胎面均匀对地面作用的效果。每次换位时检查花纹内有没有夹杂异物，避免胎纹因高速或颠簸出现意外被异物刺穿，及不均匀磨损的花纹在冰雪路面上因抓地力不均造成的侧滑失控。

轮胎壁分为内壁、外壁。一般的轮胎保养都面对车外侧的一面，但是内壁一样不能忽视。轮胎的胎壁是整个轮胎中最脆弱的部分，一旦出现剐蹭和划伤基本上就会直接导致爆胎。

胎壁内壁所经受的考验还会比外侧更多。高速行驶时车底风压带起小石子的尖锐面可能直接打到内侧胎面造成划伤。经过坑洼路段时，内侧的胎壁可能已经被坑内的尖锐或粗糙的物体直接伤害了。

建议在每次跑完情况复杂路面和上高速前后，都一并仔细检查轮胎内壁是否受伤。如果无法抬起车辆就在能见度良好的天气下停车时将方向盘打到头，即可直接看到转向轮胎内侧胎壁的情况了。

磨损严重的轮胎对行车安全有着很大的影响。所有轮胎在花纹深度1.6毫米处都有磨耗标记，凡是有磨耗标记的地方都有一个小凸台，这个凸台称为“胎面磨耗标记”，凸台旁边有“胎面磨耗标记”的英文缩写“TWI”。所以在日常使用的时候要经常留心，达到磨损标志的时候，要及时更换。

注意：一般新式轮胎都可以在轮胎胎壁上有5到7个点位显示轮胎寿命，但是也有因轮胎过脏无法显示的时候，所以到期请检查轮胎纹理深度，低于3毫米则需要更换轮胎。

关键词：

冬日使用轮胎Tips

1、雪后启动汽车前，先检查轮胎和地面间有没有积水或者融雪造成的胎地冻结，以免强行走车造成撕胎、爆胎;

2、如果停车场条件不好或者露天，最好每次停车入位前在轮下垫报纸，避免结冰;

3、启动行车后不要直接升档到高速，先慢速开1到3公里，合理地暖胎，避免冷胎在冰路上高速运转时打滑;

4、在结冰路面上不要轧着边开，以免被边缘的锋利冰面刺伤、划伤轮胎;

5、轻微侧滑时不要加油，适当减速让轮胎增加摩擦力保持抓地力;

6、不要随意更换使用不同花纹或者规格的轮胎，以免在冰面上因摩擦力不同造成打滑和失控;部分使用单导向轮胎的消费者切忌不要将花纹指向装反，否则会失去抓地性能。