新一代本田CR-V，中国区定价受关注，只因北美区定价上调

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从2017年上市到现在，第五代本田CR-V已经上市有五年时间了，虽然中间经历了多次小改款，但日系车特别是丰田本田的小改款有多小相必大家也都心里有数。CR-V作为本田SUV车型的销量担当，不管是在中国市场还是在海外市场都享有极佳的口碑，这意味着CR-V对于本田来说有着不同凡响的意义，那么，对于上了年纪的第五代车型，本田是时候为其注入新鲜活力了，第六代本田CR-V应运而生。新车外观内饰经历重新设计，尺寸方面大了一套，动力方面也有所升级，据悉，混动车型百公里油耗低至1.6L，有没有变得更好看？涨价又是什么情况？让我们一起看看！

先说说大家最关心的价格问题吧。前几天，全新一代CR-V提前公布海外版售价，其在北美市场的售价区间为32355-39845美元，共推出7款车型，折合人民币22.5-27.7万元。老款CR-V在北美售价仅为26800美元起，而全新CR-V起售价足足高出了5000多美元，相当于人民币3.5万元，如果以这个涨价幅度加在中国市场的老款车型上，最入门的手动版本售价将突破二十万元，这极大地提高了本田CR-V的门槛，但玩车弟预计本田CR-V在引进国产后其售价将会低于北美售价，从目前已知的消息来看，海外版和即将上市的国内版区别并不大，外观设计一样，1.5T和2.0混动的动力总成一样，区别仅仅在于外观的部分细节和配置，这意味着国产版同样有略微涨价的趋势。

外观方面，毕竟是正儿八经的换代，新车外观变化很大，甚至从新车身上很难找出现款车型的影子，新一代本田CR-V的设计语言抛弃了以前那种“圆润”的形象，整体线条更平直硬朗，设计也更符合大众审美。前脸部分，新车采用了面积更大、形状更方正的前格栅，并且大灯通过与格栅融为一体，拓宽了前脸的视觉宽度，前格栅进行了黑化处理，但是亮黑色给人一种更加精致的感觉，前包围有棱有角，十分个性，总体来说新车前脸看起来更加年轻时尚，具有更好的层次感。

来到侧面，新车给人一种更加厚实霸气的感觉，一条平直的腰线贯穿前后灯组，此外就无过多线条修饰，而是利用型面来构造光影效果，在侧门下方还有凹陷式设计，配合轮眉给人肌肉感十足，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为47039/1866/1680mm，轴距为2701mm，相比现款车型，长度和轴距提升十分明显。

尾部是不是变得更好看了呢？相比老款车型分层式设计的尾部，新车尾部设计没那么突兀，显得更加和谐，横向线条的修饰使新车的视觉宽度有所增加，尾灯的更新让人看起来还以为是某安全性最高品牌SUV的尾灯，尾部拿掉了厚厚的镀铬饰条，整体简单大方。

内饰部分升级明显，其中控布局是本田最新家族式设计，包括也液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式方向盘、网状的空调出风口等，内饰整体风格和此前发布的新思域较为相似，预计细节上，如缝线、接缝等方面同样也有所改善。另外，新车提供五座和七座布局可选，虽然第三排座椅空间可能很小，但应急使用应该绰绰有余了。

配置方面，美规版CR-V将标配本田Honda Sensing驾驶辅助系统以及Apple CarPlay和Android Auto手机互联，高配车型还有12个扬声器的BOSE音响系统。来到国内后的CR-V应该将配置有无线充电、电子手刹、AUTOHOLD、座椅加热、语音控制等舒适性配置，安全配置方面，新车预计将搭载360度全景影像、陡坡缓降、全速自适应巡航、车道保持等安全配置，Honda Sensing驾驶辅助系统预计也不会缺席，另外，新车国产后预计将配置更多具有本土特色的车载配置及车机应用等以满足中国消费者需要。

动力方面，新车将提供1.5T车型和2.0L混动车型，其中，1.5T发动机的最大功率为193Ps，最大扭矩为242Nm，传动方面匹配CVT变速箱，2.0L+电机组成的混动系统综合功率为207Ps，最大扭矩为334Nm，匹配E-CVT变速箱，且两套动力系统的部分车型都将提供四驱系统，而除燃油和轻混外，根据工信部申报信息显示，东风本田插电式混动车型CR-V e:PHEV也不会缺席，据悉，其油耗低至1.61L/100km，但可能要比纯燃油版本来的略晚一些。