比1.5T更运动，国产混动本田思域e:HEV 8月上市

东风本田要国产混合动力三厢思域，这已经不是什么秘密。并且坊间流传还有准确的上市时间：将于8月26日上市，新车的售价或15万元起。

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工信部申报图

国产思域三厢混动版将按本田全球统一命名为思域e:HEV，但在外观与现款传统燃油版车型基本保持一致，尺寸方面也没有发生任何变化，本田雅阁混动也是这种低调的风格。

其实在今年三月份，本田已经发布了欧版Civic e:HEV Hatch，也就是11代思域两厢版车型的混合动力版。而且第一次本田用上了新名字——e:HEV。

两厢思域e:HEV也是为了庆祝思域掀背车问世50周年打造，同时也肩负着思域欧洲版的电气化的使命。虽然这是一辆欧版车型，但这套动力系统混动思域，引进国内生产技术上并没有难度。

丰田有混动的卡罗拉双擎，日产有电驱的e-Power轩逸。本田思域e:HEV没理由不来凑热闹。

欧版思域e:HEV采用的改良自雅阁的i-MMD混合动力：2.0L自然吸气阿特金森循环引擎，热效率可高达41%。双电机系统，135kW的综合最大输出功率，315N·m的扭矩。配合E-CVT变速箱，百公里综合油耗仅5L（WLTP）。

我们知道作为中型轿车雅阁搭载2.0L系统，开起来都非常运动，而车身更小、更轻的思域搭载，加入电机后扭矩高出一大截，加速起来肯定很生猛。

虽然混合动力系统会带来更高车重，但思域把72芯锂离子电池组安排在后排座椅下方，也带来了更平衡的前后轴比重。

这套动力系统可以在纯电模式、混动模式和纯油模式的三种模式之间切换，还提供了Eco、Normal、Sport和Individual四种驾驶模式，其中Individual模式允许调整引擎和变速箱的工作状态。

一般认为，混动思域会直接采用东本英仕派锐·混动版相同的动力总成，不过目前看来会稍有不同。英仕派锐·混动版的2.0L引擎型号为LFB12，输出107kW，而东本国产思域采用的是LFB15，输出105kW。

按本田的风格，新款混动思域e:HEV的内饰与燃油版相差不大，配备10.2英寸全液晶仪表、9英寸多媒体触控屏，以及新设计三辐式多功能方向盘。另外贯穿中控台的蜂窝状空调出风口是11代思域大受好评的设计。

在本田思域车系里面，除了思域Si这类只有海外发售的高性能车型外，未来混动的三厢思域e:HEV国产，将会是超越现在1.5T思域和型格的更运动车型。