2.0T为啥是兵家必争之地，究竟谁才是扛把子？

现在越来越多的汽车品牌开始在小排量涡轮增压发动机和双离合器变速箱的组合上乐此不疲。正所谓，没有买卖就没有销量。正因为有着相当大部分消费者对动力的追求，这块蛋糕也随之越来越大。

涡轮增压的工作原理，这里简单总结来就是，涡轮增压的发动机将大自然空气变成压缩空气，从而增加马力和扭力，自然动力就变得非常强。在同等排量的汽车中，涡轮增压的发动机明显要比自然吸气的发动机省油。比如，2.0T的发动机功率及扭矩甚至超过了自吸3.0及以上的发动机，但是燃油消耗却不及3.0，甚至只有其70%左右（综合路况）。

从近两年的沃德十佳发动机也可以窥探出这个趋势，尤其是在2018的沃德十佳榜单上已经见不到自然吸气的身影了。在早年涡轮增压发动机还不曾普及的时候，各大车企使出浑身解数将自吸发动机的压缩比做的更高一些，让每一滴汽油都体现出它的最大价值，由此诞生了本田的VTEC、丰田的VVT-i、马自达的蓝天创驰等多项先进技术。而在涡轮增压发动机横行的今天，各大车企也同样的不遗余力，各显神通。

在涡轮增压的各个排量等级中，2.0T发动机可以说是发动机功耗比最“黄金”的区间，所以下到10几万，上到百多万的车子都在换装2.0T发动机。那么在目前的汽车市场上，还是有这些个称得上实力担当。

通用2.0LTG

通用2.0T最高光的表现当数凯迪拉克ATSL上那台，吊炸天般的动力参数，最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米，它说自己是第二，绝对没人敢说是第一。

主要技术特色为SIDI缸内直喷，双流道涡轮增压器，空冷式增压中冷，精沙铸造缸体等。这款发动机位列2013年沃德十佳。

奔驰M274

奔驰M274发动机纵置模块化平台，实际排量为1991mL，根据调校不同可分为高、低功率版。高功率版本的输出功率十分出色达到了180KW和370N·m的参数，只要1300转就能进入最大扭矩输出平台。

技术配备方面，第三代BlueDIRECT缸内直喷技术、可变气门升程技术、低惯量涡轮增压、平衡轴技术，冷却循环也使用了传统水泵+电动续流泵的组合，而且有热管理模式，发动机功率还燃油经济性表现都十分不错，根据工信部数据奔驰C300的油耗仅为6.8L。

丰田 8AR-FTS

丰田的8AR-FTS 2.0T发动机是丰田新标准下的第一款发动机，装配了奥托+阿特金森双循环系统，在发动机界这已经算是顶配的水平了。目前这款发动机搭载在汉兰达、皇冠以及雷克萨斯的部分车型上。不过在调校方面却有点保守，但这也使得油耗处于较低水平。

以在售款汉兰达为例，其发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，即便汉兰达有着近2吨的整备质量，它的油耗也仅仅只有8.2L，对于这样一个大块头来说已经是相当不容易。

 

大众 EA888

大众EA888发动机绝对是市面上名头最响的一款机子，一直被人们称为国民神机，它不仅有非常均衡表现改装潜力也十分大，随便刷个程序就能获得更强大的动力输出。被广泛应用在各类车型上，包括帕萨特、迈腾、奥迪A4、A6和S3等。

其中2.0T调教最猛的还数奥迪S3，最大功率210千瓦，380牛米。主要技术特点为连续可变正时气门，集成缸盖，缸内直喷加歧管喷射等。由此来看这款发动机不仅有着非凡的动力，而且发动机工作状态也非常精良。

本田 K20

本田在发动机上的造诣非同寻常，买发动机送车，就是这么硬气。本田K20发动分为K20A、K20C等多个不同的版本，大体结构都基本一样。它采用了DVVT、单涡轮双涡管、电控进气旁通阀、电控可调机油泵再加上排气门升程可变系统，基本算的上是本田的看家本领了，数据也是十分漂亮。

就拿本田冠道上搭载的这台K20C3发动机来说，其最大功率达到200kW，换算成马力达到272匹，峰值扭矩370N·m，对于一款排量仅为1996ml的发动机来说已经是相当残暴了。本田发动机的目标就是榨干发动机的所有潜能，真正做到精尽人不亡。

宝马 B48

宝马B系列发动机正时接棒N系列，成为宝马的主力机型，动力表现更猛烈，燃油效率更高，缸体强度更强，质量更轻。大体意思就是在它的模块上增添两个气缸就是直6，砍去一个就变成3缸机。这么做的好处可以有效的减少研发和平台的布局成本。别看它只有4个气缸，这款发动机的表现也是十分出色的。

就以宝马330Li为例，这台发动机能轻松带它在6秒内完成百公里加速，而油耗仅为6.8L。虽然对于大众的EA888来说B48的表现还不是很强，但能取得这个成绩也是相当不容易了!

 

肯定没有完全统计到你心中的那款心头爱，欢迎大家补充。说到这里，车知事插一句，涡轮增压发动机固然比自然吸气发动机动力足，能省油。但并没有自然吸气发动机那么稳，如果是新手驾驶涡轮增压的汽车，起步可能会不好控制。新手可以考虑从自然吸气发动机开始。买车适合自己才是最好的，不要更风追求那所谓的高级感。

没看够，车知事上文~

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