汽车媒体再土，也能看出领克的潮

速度周刊

汽车，以及速度迷恋者的微社区。

点击展示全部

速度小伙伴宋文婷前些日子写了一篇文章，叫做《汽车圈时尚圈玩跨界？其实背后却是鄙视链》，借领克和JINNNN的跨界黑了一把汽车人的时尚观，而这一次的春夏发布会，就算是汽车媒体人再“土”，也不难看出领克的“潮”

对于张家口的印象，王数鸡还停留在《舌尖上的中国》里介绍的“烩南北”，确实离“潮流”有点儿距离。但是到了领克的工厂我才发现，我们爷俩的理论都错了。

如果不认识LYNK & CO的标志，我大概会觉得这是个当代艺术馆而不是汽车工厂。在工厂内，高度自动化的设备固然先进，但我更想说的是领克对于潮流的追求。

比如说领克的工作服，大概是所有制造业企业中最有设计感的一款。据说还为张家口工厂投产设计了特别版，不知道生产线上的小姐姐穿的是普通版还是特别版。

在焊装车间里，领克还修建了一条时髦的玻璃栈道，方便日常监管和来宾参观。

这些都不是什么高难度的事情，技术含量没有图片中任何一个机械臂高，但是至少说明领克的潮流不是在时装周上贴个LOGO或者是找个设计师在发布会上站下台就搞定了的。作为一个新品牌，领克可以把“潮流”二字毫无历史包袱的写进品牌的基因中，体现在每一个细节上。28日晚的“春夏发布会”再一次印证了这一点。

“一个上市发布会非得叫‘春夏发布会’，真能装逼”，这是王数鸡收到邀请函时的想法。如你所料，到现场后又被打脸了。发几张照片你们自己体会一下。

王数鸡虽然离时尚圈比较远，但托奔驰的福，也算参加过几次时装周，我认为领克的这次活动比起奔驰时装周，场面上至少是毫不逊色的。

唠唠叨叨这么多，终于该说到这次春夏发布会的主角了——领克02。对于这款车，王数鸡一直以来都认为，02会比01卖得更好。不信咱们看看北京车展上我和高迪的视频。

12-20万元的价格是不是预测的神准？顺着两个月前的思路接着往下说，我们看看为什么王数鸡认为02会卖的很好。

第一个原因就是价格。去掉价格最低的低功率手动挡（12.28万元）和价格最高的2.0T四驱车型（19.28万元），领克02主销的1.5T高功率车型售价在14-15万元区间。王数鸡去北京的领克4S店调查过，领克01的消费者大部分比较年轻，对比的车型主要是4008、天逸等二线合资品牌紧凑级SUV，70%都会买17.88万元的型PRO。

而15万元左右能买到的合资品牌，只有小型SUV。以大部分中国消费者的心理来想，花近二十万元买车，用一个新品牌的紧凑级SUV去PK掉合资品牌的同级别车型，是要下很大决心的。而花15万元，用紧凑级的领克02去PK掉合资品牌小型SUV，还是赢面比较大的。

从产品上说，领克02确实有田忌赛马的实力。作为紧凑级SUV，4.4米的车长和2.7米的轴距要比合资品牌的小型SUV大一些；1.5T发动机虽然是三缸，132千瓦的动力也足够强劲（主销的高功率版本）；沃尔沃的整套主动安全系统15万的车型就能买到；车联网系统和琳琅满目的舒适性配置也是竞争对手无法提供的。

更重要的是，领克02的“出身”更加“高贵”，来自沃尔沃的CMA平台，足够4S店销售吹上一阵子了。

还有一个利好是张家口工厂的年产能有20万台，不会像领克01一样无车可卖了。