充电桩提车一周内安装完毕,基本用电跑,安静、平稳,不超过2毛1公里,非常满意。
后备箱太小还好,电池占地方。没有眼镜盒,扶手箱和手套箱都太小了。
就算每天都在市区充电,也能省油。体验宝马的速度、冲击力或 H模式。如果是在市区跑的话,还是 HEP的舒适模式比较好,下坡的惯性滑行跟空挡差不多。实际跑了很多公里数。
1.家里没有充电桩还是挺麻烦的,毕竟充电桩要充5-5.5个小时。2.可能是北方的天气和驾驶习惯的原因,官方的公里数从未显示过95公里。3.后备箱的空间不要太小,不能放太多东西。4.后座空间的位置我知道,总有奇怪的声音(类似于门锁松动的声音)5.开门自动熄火6.熄火,人在车里,头顶的灯会亮很久(没找到设置地方)7.轮胎不是防爆胎,有没有备胎,有些顾虑呀!
舒适,安静,环保,回头率高,比奔驰E及730的驾乘感受要好,可以轻松拿到粤A车牌,性价比也很好
E DRIVE电动管理系统打90分,在众多PHEV中,宝马还是不错的,但还有提升空间,尤其在亏电状态下,很不智能,最好人手切换在充电模式,而充电模式在低速时也会频道切换电动和发动机启动,这是这车唯一不完美的地方
感觉大家都在说外观。的确,外观是在太棒了。我敢打包票,车主都是奔着外观去的
舒适性不算很好,座椅一开始觉得不错,但是长途就会觉得很累,可能是我没开过别的车长途吧,也许都差不多