从小鹏P7+上市后，我就心心念念地想去试驾一番。昨天下午终于约上了销售小涵哥，帮我安排了试驾。
首先是静态拍几张。P7+掀背式轿跑，前脸充满X未知感，尾部也呼应上X。打开后备箱，一个大大的开口，很方便行李的堆叠取放。
后的腿部空间很足，像我170的小短腿，二郎腿随便翘。副驾靠背还隐藏着个小桌板，吃饭办公哄娃三不误。全景天幕，很通透。
前排中规中矩，主驾坐姿可以调得很低，方向盘仍是椭圆，内饰上延续着G6那般简洁。
签完试驾承诺书，来到试驾车车位，试驾车之前已经被撞掉一血，肇事者逃逸，颜值掉线。小涵哥使用召唤之术，把车子直线召出。首先是试乘，感觉底盘调校舒适，家用设定。
接着是试驾，椭圆的方向盘对我来说不太习惯，方向盘手感也不太适应，开起来有份量感，驾驶模式搭配比较多，试驾就没一一去细品了。
续航，应该是能耗吧，试驾车是12.9kwh/100km，也是正常水平。智驾方面也没多试，因为小鹏的智驾比较靠谱，试驾的路线也比较简单，深度试驾才更有意义。停车的时候故意挑了个比较窄的车位，车机建议我们提前下车，所以就让它自己顺畅地停到指定的车位。
整体试下来，如果说P7是一个年轻小伙，P7+就一个成熟男人，没有太多跳脱，只有很安静的陪伴。

活动回顾：网页链接
恭喜@伊一头号黑粉、@王大爷EPC、@新用户0666、@披荆斩棘的二哥等朋友获最佳手速奖，得小鹏纸巾收纳包1份！
恭喜@fefe123、@嘿大头、小鹏社区

【不懂就问系列】小鹏能否也给个终身质保……？
买电车，电池必然是最需要质保的地方……
小鹏P7+目前只保8年，（限量版是终身）……看到荣威MPV的质保，（人家20万级），终身质保，不限首任，烧一赔一。
希望将来能成为行业标准？@在线茹茹@在线豆丁

【不懂就问系列】这个场景最需要P7+……？
或许是周末的原因，今天一直堵到莲花山啦，真心有点夸张……？
这种场景下，如果有智驾，那就省心啦……如果智驾免费的，那就更省心啦？
小鹏P7+，我看行，嘿嘿。

【不懂就问系列】纪录就是用来打破的……？
小鹏P7+创造了小鹏新纪录，昨晚发布会结束到24:00，大定31528，厉害了。
以P7+的产品力横向对标，18.68—19.88万的价格究竟有多香，看看大定数就知道了。
关键在于小鹏曾在多个公开场合表示，这个定价小鹏依旧有毛利的……而且是在智驾免费的基础上（众所周知，软件赚钱才是关键）。
问题来了，21.99万的小鹏P7+限量版才500台，根本抢不到，小鹏是不是可以考虑多加点量？@在线茹茹@在线豆丁

作为老P7车主自然是对P7系车型倍加关注。听说前几天小鹏P7+已到店，迫不及待去体验。好不容易熬到周六赶紧前往银川市小鹏销售服务中心一睹小鹏P7+的真容，顺便把快到期的“小鹏十周年免费检测养护券”用掉，给我的老P7做个全身体检。展厅有一个销售人员认识我，听说我是特地来看P7+的，便热情的把我带到展车前详细介绍起来。通过详细了解和亲身感受我认为小鹏P7+有五大亮点。
1、反转外观设计尾部是亮点
销售人员介绍P7+除了展厅里星月银的展车，还有星幕紫、暗夜黑、云贝米和星云白共5种配色，外观颜色可选择性较大。
（1）小鹏P7+继承了小鹏家族独特的前脸和贯穿灯设计，前脸因为有了棱角的加持，贯穿灯搭配棱角设计显得比P7更加犀利和具有科技感，辨识度很高，继承了小鹏车型一以贯之的外观原创性设计。据销售人员介绍P7+的车身尺寸达到5056/1937/1512mm，轴距达到3000mm，长宽高比小鹏P7要大不少。整体短车头、长车身的设计更具流线型，车头两侧的倒流孔很丝滑，与前脸融为一体，丝毫不显得突兀。
（2）车身侧面溜背式轿跑设计，简洁流畅，比P7显得更修长，采用小鹏家族隐藏弹出式门把手。印象最深的是AI极简后视镜很美观，有一种未来科技既视感。采用小鹏家族隐藏弹出式门把手，18英寸和20英寸两种轮毂可选，外加上星际一体式黑色悬浮车顶，使得整车的风阻达到了0.206Cd，为更长的续航表现奠定了基础。
（3）车尾是小鹏本次设计变化最大的点，之前网上热炒P7+尾部与五菱星光“撞屁股”，看了五菱星光全是眼泪，让我很担心P7+的尾部造型扑街，但是现场看却格外别致，给了我很大惊喜。黑色双尾翼设计，尾灯采用简洁的贯穿线条样式，与简洁科技的车尾更加契合，高位刹车灯做成了小尾翼模样，踩下刹车后相当醒目，与整车的总体设计风格相得益彰。实地看完后放心了，这尾部不但不扑街，甚至可以说是P7+外观设计的一大亮点。后备箱是电动掀背式尾门，开口很大，站着从后备箱取东西很轻松，估计以后小鹏的车型都会采用这种设计。
2、内饰亮点全系高配
（1）P7+内饰有灰色、白色和黑色三种颜色，这台展车是黑色内饰，风格采用G6之后的小鹏家族风格，所以与小鹏X9、G6比较相似，属简约科技风。全车Nappa打孔真皮座椅，软而不塌，乘坐舒适，对大腿支撑性好。4个座椅全系标配通风、加热和按摩功能，这个确实太强了，座椅方面的全系高配是P7+的又一大亮点。
（2）中控屏幕的尺寸为15.6英寸，仪表盘为10.26英寸。方向盘极简滚轮设计，中央扶手双50W的手机风冷无线快充。采用流媒体后视镜，相较于传统后视镜，流媒体后视镜的可视角度更大，视野更加清晰，能够避免后排坐满乘客遮挡后视镜视野。后视镜上有按钮，可以随时切换流媒体和普通后视镜模式，方便驾驶员的不同习惯需求。另外，P7+为后排乘客提供8英寸屏幕。
（3）音响搭载了小鹏全新自研2.0音响系统，配置千瓦级的外置独立功放，20个扬声器，支持7.1.4全景环绕声，这套扬声器系统号称对标柏林之声进行设计。现场来听听音质吧，确实不错，再配上256色星光环绕风格氛围灯，影音效果那是杠杠的。
3、内部空间亮点一个字“大”
P7+被誉为空间怪物，C级轿车的尺寸加D级轿车的空间。实际上车感受空间确实大，正常情况下坐在第二排膝盖距离前排座椅有三拳的距离，可以轻松翘起二郎腿，我把前排座椅调整至最高，头部空间仍然富余，坐在后排要不是看到后排小屏幕，我以为坐在了小鹏X9里。另外，掀背式后备厢不仅开口很大，进深也够长，达到1.04米开口，1.14米纵深，1.1米宽度，这超大后备箱怪不得能放下20几个行李箱呢。
4、智能化亮点端到端纯视觉智驾
P7+配备高通骁龙8295P车机芯片，搭载AI天玑智能系统，采用端到端纯视觉智驾方案，彻底打通闸机/园区内部路以及功能切换的断点，实现泊车/园区行车/公开道路行车间流畅无缝完美衔接，用户上车只要规划好路线无需其他操作，即可车位到车位，这就是端到端纯视觉AI鹰眼智驾方案给智驾带来的变化。简单来说，车位到车位全场景智能辅助驾驶能力就是不像之前的智驾系统必须要到马路上规划好路线才能开启XNGP，现在车停下就可以开启智驾。
另外，车机系统非常流畅，无丝毫卡顿，无需唤醒小P就可以连续执行各种操作。
5、续航亮点以小博大
P7+搭载磷酸铁锂电池组，分别是60.7kWh和76.3kWh两种规格的电池包和目前市面上动辄上百kWh的电池包相比，确实不大，但是在小鹏优秀的三电技术和能耗管理的加持下，cltc续航分别达到620km和710km，近日在媒体现场测试中最高续航达成率达到116.89%，做到了反向虚标，真正将每一度电都用到极致，更高效、更智能、更省钱。
当然只要是车就没有十全十美的，我认为P7+有两个缺陷：一是坐在P7+的后排，凝望着后排小显示屏，我在想要是把这里换成冰箱，类似于X9那样，该多好啊；二是全系没有四驱，对于追求速度的朋友有点遗憾了！
让我们共同期待二十万级最强家用轿跑小鹏P7+的到来吧。

【不懂就问系列】诚意够了，销量自来……？
小鹏P7+无疑是中国车市“声量”最高的车型，或许可以去掉“之一”吧……？
关键词——标配，智能，免费！
最终价格一出，主销车型18.68和19.88，这个价，爆款毫无悬念了！
服务器挤崩，12分钟，大定破10000，就是群众的呼声……如果小鹏MONA的爆款是“运气”（因为MONA当下并没有智驾），那么小鹏P7+的爆款就是实力。
小鹏成了！……这可不是我说的，是资本市场说的。

【不懂就问系列】今晚拼手速哈……？
看到羽毛哥拍的照片，看来这回小鹏P7+备货充足……
但怎奈订单爆棚，所以今晚还是得拼手速吧？@在线茹茹@在线豆丁