小鹏汽车与大众汽车集团最近宣布了一项重大合作——双方签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议。
这意味着，从2026年起，大众在华生产的纯电动车型将搭载全新的CEA电子电气架构，这背后有小鹏汽车的深度参与。
这次合作亮点颇多：首先，CEA架构将大幅减少车内控制单元数量，简化系统操作，提升用户体验；其次，它具备可扩展和可更新性，能快速集成高级自动驾驶辅助等功能；最后，新架构有望降低成本，提升车型价格竞争力。
更关键的是，合作不仅限于新车型，连大众现有的MEB平台车型也将受益，进行全面电气化升级。
双方在广州和合肥建立了联合开发项目组，工程师们正紧锣密鼓地工作，预计首款搭载新架构的车型将在24个月内量产。
这次合作无疑将加速大众在中国的数字化转型，同时也让小鹏汽车的技术实力得到国际认可。

2024年7月22日，小鹏汽车与大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议
- 双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构
- 第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在24个月内量产
- 双方将积极探索进一步合作的机会，以扩大双方联合开发的电子电气架构的应用范围
大众着急了，要掀桌子了，要加快与小鹏的合作进度了

小鹏汽车与大众汽车集团将积极探索进一步合作的机会，以扩大双方联合开发的电子电气架构的应用范围。双方对于推广电子电气架构战略合作达成共识，并期望以此进一步加强战略合作伙伴关系。

一大早看到这个新闻，第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在约 24 个月内量产，准备买大众的朋友是不是可以等一等，两年后的大众会很不一样吧。

数百大众工程师入驻小鹏办公：新能源赛道上的新动向
最近，汽车行业里的一条大新闻炸了锅：数百位大众工程师已经正式入驻广州小鹏汽车总部办公。这事儿一出，大家都议论纷纷，说啥的都有。咱们今天就来聊聊这背后的门道。
首先，得说大众这回是动真格的了。以前总听说大众在新能源领域投入不少，但成效嘛，大家心里都有数。现在，大众直接派了这么多工程师去小鹏，这可不是简单的参观学习，而是实打实的技术合作全面升级。这意味着啥？大众可能真的意识到，自己在新能源这条路上得加速赶趟了。
再来看小鹏这边，作为国内新能源汽车的佼佼者，智能化、电动化方面都有不少拿手的绝活。大众工程师入驻，无疑是想把这些好东西学到手，无论是智能驾驶还是电子电气架构，小鹏都是业内的佼佼者。
有人说，这是大众“反向取经”，我觉得挺贴切。毕竟，以前都是中国车企学习外国品牌的技术，现在轮到外国品牌来学我们了。这事儿不仅说明咱们的技术实力上来了，也预示着新能源汽车行业的竞争格局正在发生深刻变化。
那么，大众和小鹏的这次合作到底能擦出啥火花呢？据说，双方的合作不仅仅停留在资金层面，而是深入到技术落地的每一个细节。明年，咱们说不定就能看到挂着大众标、却带着小鹏技术基因的新车上市。想想都让人期待。
不过，话说回来，合作归合作，竞争还是存在的。大众这次能不能借小鹏之力成功转型新能源，小鹏又能不能通过这次合作进一步提升自己的国际影响力，这都是未知数。但有一点可以肯定的是，新能源汽车这条赛道上，竞争只会越来越激烈，谁都不想掉队。
所以，数百大众工程师入驻小鹏办公这事儿，咱们不妨就当作是新能源汽车行业变革的一个缩影吧。至于结果如何，咱们拭目以待！

大众被爆进入小鹏广州总部办公，人数达数百人，看来与大众的合作加深了，是好事呢还是坏事呢？对于急需提升品牌形象的小鹏来说，当然是好事，但是公司内部恐怕不是所有人都这么想。

大众数百位工程师已入驻广州小鹏汽车总部办公，现在合作这么深入了吗，难道在密谋什么大项目，感觉可以先买点小鹏的股票。