豹5加云撵系统是不是直接就把气质拉起来了
这次豹5突破5980米是比亚迪的一小步 但是是车企的一大步 让大家从降价的角度出来换一个方向来思考车子应该有哪些突破
以后高海拔的情况一定要混动车辆了 豹五珠玉在前 希望大家多多支持国产汽车支持比亚迪

没想到比亚迪这么强 恭喜豹5挑战吉尼斯成功
高海拔行车最重要的就是不要直接冲上去 因为高低海拔地区含氧量不同 你直接爬坡会缺氧的 要慢慢上去看好自己的海拔 另外多准备氧气罐 这东西不贵 但是好用 猛增加行驶高度身体吃不消的 另外安全第一不要自己开车过去 要有朋友在一起 互相有个照应

本期话题想让大家一起分享下你对于高海拔行车的看法，您可以分享：
1️⃣高海拔的情况下，你是会更愿意开电车、油车、还是混动汽车呢？
2️⃣高海拔行车，有什么需要注意的事项、或者是有哪些行车技巧可以跟我们分享下
3️⃣是否自驾过高海拔地区？是否会开纯电或者混动等新能源汽车完成自驾、自驾最高的海拔是多少等等
快来跟我们分享下吧！！！

豹5作为一款新能源越野车，此次参加吉尼斯记录挑战赛，冲击5980米高海拔区域，这无疑是给了爱越野爱自驾游的豹5车主吃一颗定心丸，更是为国产新能源事业添加信心。
在我看来，高海拔区域对于新能源车的影响仅限于电池的续航能力，以及电池电量或者说充电设施的一种考验，但是新能源车子的动力却不会受到太大影响。反观燃油车在高海拔区域的表现，因为海拔高、气压低，使发动机进气量减少，燃油燃烧不充分，直接会导致汽车动力下降、油耗增高。所以对于高海拔区域出行旅游我有可能更倾向于混动车型，油电搭配行车不累。
在高海拔区域自驾游我认为最需要注意的问题就是自身体质了，车只是工具，人才是主体，只有时刻关注自己身体状况才能够更好的驾驭车辆，对于我国的基建设施还是有很足的信心的，所以只要身体条件过硬，无高原反应，体验高海拔自驾游还是一次很不错的经历。