2025款帝豪上市，售价6.99-8.89万元（限时优惠后5.59-7.39万），新车在外观、内饰、智能生态系统等方面进行了显著升级，动力继续搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱/CVT无级变速箱，整体保持了较为亲民的售价。但如果选自动挡最低配，起售价就来到了6.49万元，秦PLUS入门版7.98万元，秦PLUS动力更强，油耗也更低，光是两个点就更能吸引消费，虽然帝豪也有着不错的口碑，但如果真的让你在两者中选一款，你选哪个？紧凑型轿车市场，又有谁能打过秦PLUS？

单论侧颜，四款“吉利系”纯电大轿车，谁最好看？

吉利新博越L的上市，无疑为紧凑型SUV市场注入了新的活力。这款车型以其亲民的价格和极高的性价比，吸引了众多消费者的目光。2024款1.5TD DCT龙腾版仅需11.57万元，而顶配的2024款2.0TD DCT智驾版也只需14.97万元，这样的价格对于大多数消费者来说都是相当有吸引力的。
从外观设计上来看，吉利新博越L堪称颜值担当。其大气盾形进气格栅和独特的LED灯组，带来了强烈的视觉冲击力，使车辆个性鲜明。尤其是贯穿式LED灯带，点亮时辨识度极高，让你在黑夜中成为焦点。
在车身尺寸方面，吉利新博越L在同级别紧凑型SUV中表现优异。其车身线条流畅优雅，悬浮式车顶和上扬的侧窗设计，都展现了现代感。外后视镜功能强大，具备电动折叠、加热及锁车自动折叠等功能。轮毂设计精美，提供18英寸、19英寸和20英寸多款可选，满足了不同消费者的需求。
内饰方面，吉利新博越L将豪华与科技完美结合。提供碧波海湾蓝和月光银沙白两种色调，展现了品味。10.25英寸液晶仪表盘、13.2英寸中控大屏和25.6英寸AR-HUD抬头显示器，为驾驶者带来了便捷和舒适。银河OS

如果这是真的，希望吉利能够尽快处理好，不要因此坏了自己的名声。当然也可能是经销商的问题，总之要好好安抚消费者，毕竟现在是买方市场，不要因为这些小问题毁了自己。

分享一下用车感受（宇宙安全声明：我不是托）：
车已开将近两年，行驶了17000公里。说一点儿小问题都没有那是不可能的，但非常少见。我特喜欢使用舒适模式驾驶，这样车子的顿挫感较少。希望吉利能继续保持这种质量，不让我们失望。国产车在材料使用上相比合资品牌确实良心，可以看到国产车正在逐渐崛起，加油，中国🇨🇳，期待你们的表现，不要让广大民众失望

简单聊一下昨晚上市的银河E8龙腾版，先看基本亮点，超5米长车身以及2925mm轴距，车内空间足够大。车内装备45英寸8K无界智慧屏，搭载高通骁龙8295旗舰座舱芯片，智能化也给到你。
起步价仅为16.58万元的550km两驱龙腾版，动力272匹，百公里加速5.95秒，CLTC续航550km，这样的动力参数，足以满足家用需求。虽然只是400V平台架构，但17万不到买到这些，还能挑剔什么？
21.58万元的620km四驱龙腾版，800V架构，电机总功率达475kW，零至百公里加速时间仅为3.49秒，不到22万买到这样的性能参数，小米SU7看了都瑟瑟发抖。
银河E8龙腾版的出现，的确让银河E8性价比变得更高，但如今消费者的选择真的有很多，像小鹏G6

吉利银河E8最近推出了新版本“龙腾版”，分别为“550km 400V两驱龙腾版”和“620km 800V四驱龙腾版”，价格分别为16.58万元和21.58万元。虽然其他车企纷纷推出“荣耀版”，吉利却选择了独特的“龙腾版”命名。龙腾版相较于之前的后驱PRO和四驱性能版，在配置上几乎相同但价格大幅下降，显示了吉利在激烈的市场竞争中的价格策略。
龙腾版的后驱配置在降价的同时保持了核心动力系统不变，提供可选的360度全景影像和主动闭合进气格栅，而四驱版则提供了R19轮胎（可选R20），并具备可调节副驾驶座椅和前排座椅按摩功能。这些细微的配置差异在价格策略中反映了吉利为不同用户需求提供更多选择的意图。
吉利银河E8龙腾版外观保持超5米车长，内饰以45英寸大屏为主打，搭载高通骁龙8295芯片，提供优秀的操作流畅性和智能化体验。动力方面，后驱版本电机功率为200kW，四驱版本为475kW，都基于SEA架构，提供前麦弗逊独立悬挂和后五连杆独悬。
综合来看，吉利银河E8龙腾版的推出主要目的是降低价格门槛，增强市场竞争力，吸引不同需求的消费者，展现吉利在新能源汽车领域的深化布局和战略调整。