可能是最简陋的极氪极充站？
#极氪能源试电员

前言：
        首先感谢太平洋平台给予的测试名额，给平台用户争取更多福利和体验。
        
充电前准备体验：
        作为非极氪车主，充电操作还是比较简单的。下载极氪app后，点击服务，下拉用车服务-充电地图，即可打开附近充电网点。分为极氪极充站、极氪超充站、第三方充电站。应该是极充站充电速度最快，等级最高。
        本来想着两台车，model3标续、model3P一起出发，分别体验不同的差异。正好今天车子没电，家附近就有一个极充站有空余，没有预约立马出发。

充电环境：
       本次选择的是深圳喜方里创意园极充站，位于南山马家龙片区。号称充电功率可到360kw。     
       沿路都是工业园区，随意摆放大大小小的货车、面包车、电动二轮。七拐八绕终于进去了，也是一个工厂园区内，差点没找到它，实在是不起眼，和旁边的第三方充电站比起来，简直毫不起眼。

充电设备：
        一共是四个桩，点开app就可以降锁，这点操作和特斯拉超充一样。充电枪不轻，感觉偏重的一卦，女生拿起来会有些费力。配有灭火器，但是没有垃圾桶。厕所附近也是需要进入园区内。开始充电的时候还出了些小插曲，枪一直没有卡稳，有些松动，显示没有插好，来回几次才对准。

充电速度：
       对于“极充”是抱有期望的，我是从10%的电量开始充的，实际感受和普通的特斯拉早期超充区别不到，最高也是维持在85kw左右，不过持续时间较长70%之前都没有明显降速。比起我上月在江门市中心的120kw特斯拉超充还是有一定差距。

总结：
       “极充”还是不够惊艳，也可能是个别情况，极氪还需要努力铺设更多自己的充电网点，并且还要持续维护好，才会有更多的车主使用。另外电价是比特斯拉低一些，以本次电站为例，平时1.99，闲时0.89，价格上还是可以接受的。