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F80的动力系统
该发动机本身可产生 900 PS（888 hp 或 662 kW）的功率，这使得 F163CF 成为该品牌有史以来比功率最高的发动机，每升 300 PS。峰值功率为 8,750 rpm，但最大发动机转速为 9,000 rpm，动态限制器设置为 9,200 rpm。同时，在 5,550 rpm 时即可达到 850 Nm 的最大扭矩。
这些电气化系统连接到能量容量为 2.28 kWh 的 860V 电池，该电池连接到可以同时处理三种不同电压的 DC/DC 转换器：800V、48V 和 12V。
800V 电路不仅用于 MGU-H 和 MGU-K 系统，还用于作用在前桥上的一对电动机，以促进最大可用输出并提供全轮驱动（法拉利称之为
这些电气化系统连接到能量容量为 2.28 kWh 的 860V 电池，该电池连接到可以同时处理三种不同电压的 DC/DC 转换器：800V、48V 和 12V。
800V 电路不仅用于 MGU-H 和 MGU-K 系统，还用于作用在前桥上的一对电动机，以促进最大可用输出并提供全轮驱动（法拉利称之为
F80继承F1理念
几十年来，赛车运动一直是法拉利 DNA 的一部分，为赛车开发的技术也经常应用于其公路车。该品牌凭借 499P 重返耐力赛对 F80 的发展产生了主要影响，因为其 F163CF 发动机源自那辆背靠背的勒芒冠军赛车。
3.0 升 120 度 V6 发动机与赛车的架构、曲轴箱、正时系统的布局和驱动链、油泵回收回路、轴承、喷油器和直喷泵相同。它还具有干式油底壳润滑和两个电动涡轮增压器——后者是法拉利的首创——每个涡轮增压器都有一个轴向安装在涡轮机和压缩机壳体之间的电动机，以消除涡轮迟滞并缩短响应时间。
F80 继承了 F1 的概念，从 V6 和八速双离合变速器之间的电动机中拾取高达 70
3.0 升 120 度 V6 发动机与赛车的架构、曲轴箱、正时系统的布局和驱动链、油泵回收回路、轴承、喷油器和直喷泵相同。它还具有干式油底壳润滑和两个电动涡轮增压器——后者是法拉利的首创——每个涡轮增压器都有一个轴向安装在涡轮机和压缩机壳体之间的电动机，以消除涡轮迟滞并缩短响应时间。
F80 继承了 F1 的概念，从 V6 和八速双离合变速器之间的电动机中拾取高达 70
法拉利 F80 首次亮相 – LaFerrari 继任者
法拉利推出了其最新的超级跑车，该超级跑车加入了包括 GTO（也称为 288 GTO）、F40、F50、Enzo 和 LaFerrari 在内的标志性和独家车型的简短名。它被称为 F80，追随其前辈的脚步，展示了这家总部位于马拉内罗的品牌在技术和性能方面所能提供的最佳品质。
法拉利推出了其最新的超级跑车，该超级跑车加入了包括 GTO（也称为 288 GTO）、F40、F50、Enzo 和 LaFerrari 在内的标志性和独家车型的简短名。它被称为 F80，追随其前辈的脚步，展示了这家总部位于马拉内罗的品牌在技术和性能方面所能提供的最佳品质。
剥橘皮冠军 
小鹏G6
难评 四年后再评价
襄阳王 
东风风神A60
说实话，这一台蓝色的豪华汽车从侧面看真的好别扭，轮胎上边的挡泥板不应该用黑色给人的感觉，好大一个洞，怎么看就不舒服？
剥橘皮冠军 小鹏G6
三和老爷车博物馆
好地方
法拉利812继任者
Ferrari 12Cilindri
沿袭V12双座Berlinetta跑车独有的经典元素
灵感源自365 GTB/4 Daytona
干重1560 KG (前48.4% : 后51.6%)
F140HD 6.5L 65° V12自然吸气发动机
干式油底壳|压缩比13.5:1|红线转速9500 rpm
830马力 @ 9250 rpm
678牛·米@ 9500 rpm
8速双离合变速箱
0-100 km/h 2.9秒
0-200
Ferrari 12Cilindri
沿袭V12双座Berlinetta跑车独有的经典元素
灵感源自365 GTB/4 Daytona
干重1560 KG (前48.4% : 后51.6%)
F140HD 6.5L 65° V12自然吸气发动机
干式油底壳|压缩比13.5:1|红线转速9500 rpm
830马力 @ 9250 rpm
678牛·米@ 9500 rpm
8速双离合变速箱
0-100 km/h 2.9秒
0-200
反正也买不起这个车，弄个车模把玩一下
执白小生 
标致301
蓝色法拉利
要说跑车，还就得看法拉利，确实漂亮，赏心悦目！
TigerTam泰 
宝马X1
法拉力老款也还是很吸引人眼球
法拉利还是挺不错的哦，老款看起来也还是很吸引人眼球，这个贴膜中国红挺好看的
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