走颠簸路尾箱有密封条互相摩擦响声我搞机械工程感觉应该车身整体刚性够说白就车身局部有变形造成两个件之间挤压摩擦分析可能车身减重惹祸骨架材料变细或者材料等级够
推荐优点: 新款比老款更加运动和时尚，同时又不失大气优雅。简约大气又兼顾着运动感，显得更加低调奢华。车里的内饰也更加上档次了：十色内饰灯和棕金色杨木纹理内饰饰条的搭配、360度全景影像可视系统、无线充电等等，再加上2.0T的排量，动力十足。虽然是低调的B级车，但是完全可以满足对一个中级车的想象。
缺点: 大概是在蜜月期吧，还没发现太大的问题。磨合期的油耗要10个多，如果磨合期过了再低点就完美了。人无完人，车无完车嘛，很正常。还有就是看网友说的天窗的问题，暂时没有发现，希望不要中奖。
评价车型：速派 2019款 TSI330 DSG豪华版 国VI
张辉辉VVV
4.88分
查看91位真实车友评价
回复
(共19楼)
有朋友反映的前后玻璃破裂应该也是这个根本性问题引起的！！！！！车身在变形玻璃肯定容易破裂！！！上汽斯柯达工程设计和质量部门应该引起重视！！！！
做工问题楼主你把这问题想大了框架这么容易变形的车，车企敢卖吗还你是老板，你敢卖吗
你可以搜一下现款丰田rav4刚出时停在不平位置后备箱关不上，就是车身刚度不够导致的！
刚度不够和掀背式设计有很大关系，并不一定是节约材料的问题
掀背是个问题，后面开口太大了，不如三厢好多一道横梁车身整体性会好很多！！！
建议斯柯达来个铝制后备箱～四门最好也铝制手工打造～
工科男你再往深入了说一说，速派车重和同平台迈腾几乎一样，我觉得是车身结构的问题，一个是少三厢的横梁。一个是玻璃顶，应力不能通过金属车顶分散，A/C柱稍有形变就把前/后挡风玻璃扭裂了
我觉得和做工，还有新设计有关，不会是车身强度的问题
也许有道理。但还是那句话，车无完车，想要大后备箱，就得接受异响。
车身扭曲肯定是对的，我认为哪些吱吱嘎嘎的摩擦异响，更大原因出在胶条上，胶条太差，弹性不够，而且上面没有绒毛，只要加上绒毛，这些吱吱嘎嘎叫床声就没有了
展开更多回复
打开App 查看更多精彩回复
