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摘要:高端电动车的充电时间没有一个固定的标准会受到多种因素的影响。 如果是新车第一次充电5 6 小时就行因为新电池没深度放电和充电太久易损伤。 第二次充电在电量剩 30% 50%时可适当延长到 8 10 小时让化学反应完整
高端电动车的充电时间没有一个固定的标准会受到多种因素的影响。
如果是新车第一次充电5 6 小时就行因为新电池没深度放电和充电太久易损伤。
第二次充电在电量剩 30% 50%时可适当延长到 8 10 小时让化学反应完整循环。使用半年后每月深放电一次再充满保持 8 10 小时。
像最高端的雅迪用专用充电桩 2 小时能充满 100%电量能跑 240 里不过充电桩不随车配备得额外买。
一般电动车正常充电通常在 8 到 10 小时。采用匹配充电器充电时间一般 6 8 小时。
建议电量剩 30% 40%时充电最佳。多数电动车充电 6 8 小时能充满不过有些配大电瓶的电动车可能需要更长时间。
总之高端电动车充电时间不固定要综合考虑电池容量、充电器匹配度、使用情况等因素。
本田URV370的动力表现那是相当不错。
先说发动机它搭载的是2.0T涡轮增压发动机用了好多主流先进技术像缸内直喷、小型涡轮还有本田的VTEC、双VTC这些技术。最大功率能到200kW峰值扭矩370N·m这参数很强劲在同级别里都领先。而且对燃油要求不高加92号汽油就行。
再看变速箱和发动机匹配的是ZF 9速自动变速箱日常开的时候升档积极动力衔接特好开着很平顺。起步的时候油门踏板响应沉稳可能一开始觉得动力出来得不快但只要多踩点油门动力就不停往外涌就算车速到120km/h动力还是很足。
加速的时候发动机声音好听底盘也不错对路面震动处理得好舒适性高。在连续起伏的路上车身贴服性也好这多亏了ADS全时自适应减震系统。
还有啊如果做个艾森ECU升级油门更跟脚加速动力特别猛没迟滞提速顺还没顿挫涡轮介入后动力特暴躁推背感满满实测01加速成绩能缩短近2秒。
总的来说本田URV370的动力很出色2.0升发动机最大马力272匹峰值扭矩370牛米匹配手自一体变速箱动力参数领先同级别。