比亚迪在智能化驾驶方面的新闻有哪些

比亚迪在智能化驾驶方面的新闻有哪些

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比亚迪在智能化驾驶方面的新闻挺多的。

首先是比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”在全国范围内正式开通无图城市领航(CNOA)功能实现“全国都能开有路都好开”不管城区道路还是乡间小路都能给用户带来安全便捷的智能驾驶出行体验。

这一功能基于先进的无图NOA技术采用端到端大模型架构通过多传感器融合感知处理道路环境信息没高精度地图也能精准定位、规划路径和决策控制。

驾驶体验上能自动识别红绿灯提前预判启停时机拥堵路段自动跟车保持舒适车距驾驶员轻松些。还能提高安全性快速识别潜在危险毫秒级响应避免碰撞支持环岛通行、自动进入待转区等高难度功能。

还有比亚迪在申报的新车中增加了“选装内后视镜安装底座”的配置。

另外比亚迪内部负责自研智驾的两大部门——天璇开发部、天狼研发部近期有整合动作。

比亚迪开启了自研高阶智驾辅助系统“天神之眼”OTA推送进程旗下多款车型升级到无图城区领航CNOA版本有效进入“智能化下半场”表明比亚迪在智能驾驶领域实力强劲志在必得。

如何判断一辆车是否是安全性能最高的

要判断一辆车是否是安全性能最高的有这么几个关键的方面。

先说车身像领克用的沃尔沃笼式车身就不错高强度钢使用比率高、钢材强度大能扛住巨大冲击保障座舱里乘员的安全。像岚图 FREE 能在乘员保护、行人保护、主动安全等方面表现出色获“五星”评价就是因为全车用高强度钢热成型钢比例高设计合理比如符合人体工程学的座椅和头枕能减少惯性损伤合理的前保险杠设计能保护行人。

主动安全配置也很重要领克有的 AEB 主动紧急刹车系统、ACCQA 带排队功能的自适应巡航、ELKA 紧急车道保持系统等能提前预警、自动刹车调整车速和保持车距避免事故。领克搭配的最高 31 项主动安全驾驶辅助系统像通过前毫米波雷达以及摄像头探测前方车辆及行人也能保障安全。

安全带也关键比如领克车辆碰撞后锁舌式安全带能紧急收紧。车辆发生正面碰撞时发动机主动下沉脱离机舱侧面碰撞时车轮向指定方向弹出能防止对人员造成二次伤害。

另外还能参考专业机构的评测比如 CNCAP 的评价结果。而且看碰撞测试成绩一是强制标准这是基础过不了就不行。二是像 EuroNCAP 与 CNCAP 这样的很有参考价值。

最后就算车辆没发生事故现实场景其实也能反映车的安全性。还有就是看车企在碰撞测试中的应试思维重不重得综合这些方面来判断一辆车的安全性能是不是最高的。