高速上应该使用内循环还是外循环空调

高速上应该使用内循环还是外循环空调

在高速上到底应该使用内循环还是外循环空调呢

其实这要根据实际情况来选择。

外循环的优点很明显它能让新鲜空气源源不断地进入车内。长时间在高速上行车如果一直是内循环车内空气会变得浑浊二氧化碳浓度升高人容易昏昏欲睡影响驾驶安全和舒适度。外循环通过风机把外界空气抽吸到车内车内外气道连通就算风扇不启动车辆行驶中也会有气流补充新鲜空气。当内外循环按键指示灯熄灭就表示外循环开启能保持车内空气清新。

内循环也有它的好处。使用内循环时车外空气进不来车内温度能更快降低而且汽车油耗也会更低。比如在夏天想快速降温时内循环就比较合适。

所以在高速上建议更多使用外循环。但在需要快速降温并减少油耗时可以短时间使用内循环。比如夏天刚上车时先开内循环快速降温等温度合适了再切换到外循环保持空气新鲜。

总之要根据实际情况和需求灵活选择适当的空调模式这样既能保证驾驶舒适又能提高燃油经济性还能确保行车安全。

自动挡启动时应该先挂挡还是先松手刹

自动挡启动时先挂挡还是先松手刹这得看具体情况。

要是车停在平地上其实先挂挡放手刹还是先放手刹再挂挡区别不大。因为平地上车就受重力和地面支撑力是静止的。

但要是车停在坡道上那就得先挂挡脚踩油门踏板后再放手刹这样起步更安全。有些车有上坡辅助松开脚刹几秒内车不会后溜这能给新手司机些操作空间。

启动时先挂挡有不少好处。比如能让车准备好行驶而松手刹是解除锁定让车能前进。挂档时从 P 到 D 速度得快点不然经过 R 会造成反冲对变速器不好。

挂入档位但不松手刹发动机输出动力会被液力变矩器吸收液力变矩器温度上升时间长了会烧坏。双离合变速器挂入档位后离合器摩擦片会半联动长时间半联动会烧坏摩擦片所以得尽快起步。

手刹主要用来锁住汽车后轮防止车辆移动。起步时先挂挡行驶前再松手刹这做法很安全。

自动挡车起步一般是先挂挡最后松手刹。具体步骤是先全车通电踩住刹车启动车辆把挡位切换到 D 挡然后松开手刹再松开脚刹就能平稳行驶。

停车时先踩刹车把挡位切换到 N 挡拉起手刹松开脚刹熄火挂入 P 挡。启动车辆前挡位要在 N 挡或 P 挡启动得踩住刹车换挡要准确迅速加速换高挡减速换低挡平直路面用 D 挡N 挡、D 挡、L 挡切换无需按换挡按钮。

按这些做能让自动挡汽车启动和停车既安全又顺畅。