新电瓶充满电后为什么只显示三格电量

新电瓶充满电后为什么只显示三格电量

本田C

未上市

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新电瓶充满电后只显示三格电量原因主要有以下几点。

一是电池自放电。有些车主给电动车充满电后放置几天由于电池自身存在自放电情况放置时间越长损耗电量越多电压下降越快。尤其是电动车使用频率低建议充满电后每隔约 10 天再充一次防止电池“亏电”。

二是没有及时充电。部分车主习惯在电池快用完时才充电这样容易使电池长期处于“饥饿”状态得不到充分充电所以一加油门就掉电。为延长电池寿命建议电量用掉约 70%时及时充电。

还有可能是充电不充分。比如电池是新的但串联的几个电池未充满或者充电器有问题导致电池充不满电。这时可以先把单个电池充满电再装车充电或者换个充电器试试。

另外新电池使用时一开始电压下降快启动时电流需求大所以刚启动时电量显示会减少运行时可能又会恢复。

总之遇到新电瓶充满电后只显示三格电量的情况不必过于担心先排查以上原因采取相应措施就能解决。

本田CVCC发动机的工作原理是什么

本田 CVCC 发动机的工作原理是这样的。

它将燃烧室分为主燃室和副燃室。进气冲程中主燃烧室只管进气副燃烧室的小气门打开单独雾化喷汽油。

压缩冲程中少量油跑到主燃烧室内主燃烧室主要是稀薄空气。

燃烧冲程里小燃烧舱先点火点燃浓混合气再引燃主燃烧室稀薄混合气做功。排气冲程正常进行。

CVCC 发动机能在不使用催化转化器情况下达到美国排放标准解决了汽油燃烧问题。

当年汽车靠化油器低速进气不好控制污染严重而这一工作方式能烧掉不好的汽油燃烧室内稀薄空气密度高发动机效率高。

活塞在气缸内往复运动连杆连接活塞与曲轴把活塞线性运动变成曲轴旋转运动。

配气机构控制进气排气包括凸轮轴、气门、气门弹簧等部件。凸轮轴接触气门控制其开关气门弹簧负责复位。配气机构采用轻质合金制造气门和凸轮轴减少惯性力和摩擦损失气门弹簧用高强度材料保证可靠耐用。

燃油供给系统向发动机提供适量燃油与空气混合成可燃混合气。包括燃油箱、燃油泵、喷油嘴等部件。燃油泵从油箱抽取加压燃油通过喷油嘴喷入进气歧管或气缸。这系统要用耐腐蚀材料制造燃油管道和喷油嘴燃油泵要稳定供油压力和调节流量保证发动机各种工况正常运行。

进气门在活塞下行时开启让气缸形成负压区域气体流入气门关闭新鲜空气进入气缸准备燃烧活塞到下止点。