天冷时胎压监测灯亮了但轮胎有气怎么办

天冷时胎压监测灯亮了但轮胎有气怎么办

天冷时胎压监测灯亮了但轮胎有气别慌咱们这么办。

先下车瞅瞅轮胎要是四个轮胎胎压都正常那就把胎压监测装置恢复出厂设置一般这问题就能解决不影响车正常开。

机动车的胎压监测器好用得很用的时候也不用特殊操作胎压不正常了仪表盘会显示或者有提示音。这胎压监测器原车没有后面也能装装了不影响车正常用还能保护轮胎和保障行车安全。

天冷出现这情况原因不少。可能是胎压监测系统误报也可能轮胎被扎了撒气慢或者车走坑洼路轮胎受力不均胎压有变化这些都能让监测系统报警。

要是发现胎压不足轮胎没损伤直接给轮胎充到正常胎压再复位监测系统就行。要是轮胎被扎赶紧去维修店补胎再充气。要是充气后还提示胎压不足轮胎又没破洞可能是轮毂变形漏气得检查轮毂该换就换。

胎压监测是靠轮胎里的压力传感器测胎压再用无线发射器把信息传给中央接收器模块。胎压监测灯亮是气压低不是没气。刚亮时轮胎还有气就是压力不够。气压灯亮先看看轮胎气压有气就去修理厂有胎压传感器的气压低于 1bar 就别开了换备胎去修理厂。轮胎被扎会让灯亮漏气慢不好找轮胎用胎压表量缺气就补上再观察灯过几天又亮可能得扒胎检查。

也可能是久没加气胎压低气压低于 8 也会让灯亮平时多检查胎压检测器是不是正常。胎压报警灯亮就是四个轮胎胎压不正常要么慢漏气、扎钉子缺气要么胎压太高。

高速公路上为什么有些路段没有应急车道

高速公路上有些路段没有应急车道原因主要有以下几种。

一是成本问题包括土地征用、道路建设等一些高速公路建设资金有限或设计规划时未考虑应急车道的设置。

二是在高速出入口前后 300 米范围内因为需要向右分一个出入口辅助车道所以没有应急车道。在靠近出入口路段会有白色很粗很短的虚线这代表上下高速的辅助车道的起始位置在此范围内都没应急车道。

三是隧道内设置应急车道成本高有些地方地质结构限制不宜挖很大所以很多隧道内都没有应急车道。

四是爬坡车道高速上大货车载重几十吨遇到连续长距离爬坡路段有些马力小的车爬不动坡车速非常低。为不干扰其他车辆会把应急车道拓宽改为爬坡车道专门给大货车爬坡用。

五是一些桥梁、车流量大的路段桥梁上设计应急车道比较危险有些特大桥梁区域内就不设置应急车道而全部为行车道。有些车流量比较大的路段也会把应急车道规划为行车道。

在遇到紧急情况需要停车时应将车停在紧急停靠带内同时开启危险报警闪光灯并在车后方 150 米处摆放警告标志。夜间、雨天、雾天等情况下还需要开启示廓灯、尾灯和后雾灯。车上人员应迅速撤离到安全区域内必要时及时拨打高速公路报警电话请求援助。