宝马3系GT的前悬架采用了双球节独立悬架,宝马旗下的很多跑车都会采用双球节悬架。双转向节悬架实际上是基于双横臂悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆,使悬架与喇叭之间有两个连接点。
双关节悬架可以提高车辆的操控性和转向精度。
宝马3系gt的后悬架采用多连杆独立悬架,很多跑车都采用多连杆独立悬架。
这种悬架是基于双叉臂悬架的改进,将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的机动性,这也可以大大提高。
宝马3系gt是宝马旗下的跨界车。这款车采用了两款发动机,一款是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机的低功率版本有135千瓦,最大功率转速为5000转/分,最大扭矩为270牛米,最大扭矩转速为1350到4600转/分。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw,最大功率转速为5,200 rpm,最大扭矩为350 Nm,最大扭矩转速为1450至4,800 rpm。