方向盘太重如何变轻

方向盘太重如何变轻

如果您感觉方向盘太重想让它变轻可以试试以下办法。

首先查看轮胎情况。看看轮胎气压是不是充足有没有偏磨要是偏磨可能四轮定位有异常得调整定位或者检查悬架。

接着对于带有助力泵的车启动汽车后向左打死方向用 17 号扳手排油拧死再向右打死同样操作重复 3 次。没带助力泵的话把转向机的调整垫调好就行。

还有启动车挂挡停留 3 秒方向打死停留 3 秒后回正熄火。再把发动机启动向左打死方向盘把住用 17 扳手排油然后拧死向右打死方向盘把住用 17 扳手排油然后拧死来回三四次。

方向盘重可能是胎压有问题要检测胎压低了就给轮胎充气。也可能是转向油变质那就更换转向油。要是驾驶模式没选好比如选了转向紧凑的模式嫌重就换成其他模式。助力泵皮带打滑也会让方向盘重大概是皮带老化换个新的就行。

要注意车辆静止时别转方向盘会磨损助力泵。转向别一下打到尽头经常这样转向机会损耗严重。

另外方向盘助力分液压助力和电动助力只有电动助力能调节有些出厂定死方向盘的车除非改装否则无法调节。要是这些都不是导致方向盘重的原因那可能是转向系统有故障得去 4S 店检查排查。

汽车悬挂有几种类型

汽车悬挂主要有独立悬架和非独立悬架两种类型。

独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架等。麦弗逊悬架是常见的一种主要由 A 型叉臂和减振机组成优点是结构简单、成本低、占用空间小广泛应用于现代车辆的前悬架。多连杆悬架每个车轮有三个或更多的控制连杆能提供更好的操控性和舒适性但成本较高。双横臂悬架则具有较强的侧向支撑力。

非独立悬架主要有刚性轴悬架也叫实心轴或梁式轴悬架使用实心梁或轴将车辆车轮连接到车身。这种悬架结构简单、成本低、强度高、易于维护非常耐用不过在舒适性和操控性方面相对较差。

独立悬架的优点在于每个车轮可以独立运动能更好地适应路面状况提供更舒适的驾乘体验和更精准的操控性。缺点是成本较高维修复杂。

非独立悬架由于左右车轮相互影响在舒适性和操控性上表现一般但具有成本低、维护简单等优势。

总之在选择汽车时可根据个人需求和预算来考虑悬挂类型。如果注重舒适性和操控性且预算充足独立悬架的车型是不错的选择。若更看重经济性和耐用性非独立悬架的车辆也能满足日常使用。